Nagy magyar esportos-siker: Báldi és Csuti futamot nyert a virtuális WTCR-eseményen a Hungaroringen

A WTCR is egy remek szimulátoros kezdeményezést indított a RaceRoom segítségével, mely a platform egyik legjobb szimulátora. Összesen 11 WTCR-versenyző képviseltette magát a hungaroringi fordulóban, köztük az aktuális bajnok Michelisz Norberttel, és a honfitársával, a még mindig nagyon fiatal és igen tehetséges Tassi Attilával.

Emellett a leggyorsabb WTCR-rajongók is lehetőséget kaptak arra, hogy szimulátoros környezetben bizonyítsák a tehetségüket, és a rátermettségüket. Egy olyan lehetőség, ami nem túl gyakran adódik, de ezekben az időkben bármi lehetséges az Esporton belül.

Tiago Monteiro, KCMG Honda Civic Type R TCR

Fotó készítője: WTCR

A mini 4 fordulós kupa első állomása a Hungaroring volt, ami nemcsak a hazai versenyzők egyik nagy kedvence a motorsportban. Az esemény egy szabadedzéssel kezdődött, amit az időmérő követett, majd jöhetett az első és a második futam, ahol a TOP-10 fordított rajtráccsal várhatta a szabad jelzést. 

Michelisz és Tassi mellett lehettek még ismerős nevek: Nagy, Báldi, Csuti, Pinczés, Zsupanek, Barna... Már a bejutásukkal felhívták magukra a figyelmet, és rengeteg ellenfelet győztek le, akik megpróbálták kvalifikálni magukat a hungaroringi versenyre. 

Báldi nem fogta vissza magát, és tapasztalt szimulátoros versenyzőként megszerezte a pole-t egy 1:51.757-es idővel. A kvalifikáció elképesztően szoros volt, és García, valamint Löhner gyakorlatilag ugyanazt az időt futották meg. A spanyol 0.006, míg a német 0.008 másodperccel volt csak lassabb.

A 4. helyen Brzezinski 0.029 másodpercet kapott, akit 0.032 másodperccel követett Keithley, de Cihan és Bánki is 0.1 másodpercen belül tudott lenni. Michelisz és Tassi csak hátrébbről várhatta a rajtot, ami meglehetősen sima volt.

Esteban Guerrieri, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR

Fotó készítője: WTCR

Báldi elsőként jött el, szorosan mögötte Löhnerrel, Brzezinskivel, és Keithley-vel. A pilóták nem kímélték egymást, de fair módon csatáztak, mintha csak a valóságban lennénk. Az első kör végén Tassi megcsúszott az utolsó kanyarban, és visszaesett a 27. helyre, míg Michelisz a 23. pozícióból próbált előrébb törni.

Mindeközben Báldi magabiztosan tartotta az első helyét, de nem nyugodhatott meg, mert az üldözői nem szakadtak le, miközben Nagy Heinemannt próbálta megelőzni a 10. helyért, közvetlen mögötte Pinczéssel. Barna ekkor a 16. helyen haladt Antonov és Werle között, akit Homola helyezett nyomás alá.

Néhány versenyző egyértelműen gyorsabb volt az előtte lévőknél, de az előzés valódi kihívást jelent a legendás magyar aszfaltcsíkon, így mindenkinek plusz erőket kellett mozgósítania az előrelépés érdekében.

16 perccel a leintés előtt Girolami lökte meg hátulról Ceccon Alfa Romeóját, jelezvén, hogy ideje lenne haladni. Az előzés nem maradt el, majd ezt követően Guerrieri és Langeveld esett rá a versenytársa, aki ekkor már csak a 21. volt. Báldi és Löhner el tudtak szakadni a többiektől, és páros csatát vívtak a győzelemért. A német végig a Hyundai lökhárítójában autózott, és nem volt hajlandó lemondani a győzelemről.

Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz, BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, Hyundai i30 N TCR

Fotó készítője: Hyundai Motorsport

Az utolsó 10 perc is nagyon izgalmasra sikeredett, köszönhetően annak, hogy több nagyon szoros boly alakult ki, így senki sem lehetett biztos a pozíciójában. Ekkor Báldi, Löhner, Brzezinski, Keithley, Bánki, Cihan, Dornieden, Wisniewski, Csuti és Heinemann alkotta a TOP-10 sorrendjét. Michelisz a 25., Tassi a 26. helyen haladt, aki bokszutca áthajtásos büntetést kapott. 

Az utolsó percek még izgalmasabbak voltak, de nem Ceccon számára, aki autót tört, és minden esélye elszállt a jó eredményre. Bánki a 4. helyen harcolt Keithely-vel, és oda-vissza előzgették egymást a Hondával, valamint az Audival. Monteiro, Michelisz és Tassi pedig a mezőny utolsó felében talált egymásra. A két magyar is nagy csatát vívott, kerék a keréken.

Báldinak folyamatosan védekezni kellett Löhner ellen, de a német nem találta a fogást, bármilyen ívet is autózott. A magyar versenyzőnek az M1RA Esport-csapatának autója volánja mögött nem remegett meg a keze.

Báldi parádés védekezése győzelmet ért. Kötélből voltak az idegei, akárcsak Löhnernek, hogy nem volt meggondolatlan, és fair módon próbálkozott. Az utolsó körben helyezte a legnagyobb nyomást a honfitársunkra, aki azonban nyert. A harmadik helyen Brzezinski ért célba Bánki és Keithley előtt. Csuti 8. lett, Pinczés 11., Nagy 12., Zsupanek a 15., Barna 18. 

Luca Engstler, Nicky Catsburg, Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, Hyundai i30 N TCR, Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz, BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, Hyundai i30 N TCR

Fotó készítője: Hyundai Motorsport

A fordított rajtrácsos futam szintén 25 perces volt. Heinemann simán eljött Wisniewski és Csuti előtt, majd egy nagy baleset történt. Michelisz a 27., Tassi a 19. helyen folytatta. Guerrieri és Ensgslter a mezőny végére esetek vissza.

Az első körök után így festett a TOP-10 sorrendje: Heinemann, Wisniewski, Csuti, Dornieden, Cihan, Bánki, Pinczés, Keithley, Báldi, Brzezinski. Homola a balesetével csak a 28. helyről mehetett tovább Guerrieri és García előtt.

Heinemann a VW-nel egyre nagyobb nyomás alá került, mögötte Wisniewskivel és Csutival, de a többiek is szorosan érkeztek. Dornieden például szinte tolta a magyar versenyző gépét. Az első 6-7 versenyző közül bárki esélyes lehetett volna a győzelemre.

Csuti növelte a tétet a harmadik helyen, és láthatott esélyt a győzelemre, így feljebb kapcsolt. Kiválóan hajtott a társaihoz hasonlóan egy professzionális szimulátoros futamon, amit bárki megirigyelhetett volna.

Az utolsó 10 perc előtt némi nyugalom helyeződött a mezőnyre, de ez csak a vihar előtti csendnek tűnt, továbbra is Heinemannal az élen a lengyel és a magyar riválisa előtt. A TOP-5-ben még Dornieden és Bánki harcolhatott.

Akárcsak Bálditól, Csutitól sem lehetett elvenni a győzelmet, ezzel egy kettős magyar siker született, ami egy újabb hatalmas magyar esport-eredmény, ráadásul nemzetközi szinten. Másodikként Dorniedent intették le, míg a sokáig vezető Heinemann harmadik lett. Pinczést negyedikként intették le, akit Wisniewski, Bánki, Brzezinski, Báldi, Cihan és Keithley követett. Nagy a 13., Barna a 14., Zsupanek a 15. lett.

A teljes esemény alább tekinthető meg az időmérővel és a két futammal