Top események
Forma-1
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Körönként 2-3 másodperccel lehet gyorsabb a turbós DTM

megosztás
hozzászólás
Körönként 2-3 másodperccel lehet gyorsabb a turbós DTM
2019. jan. 2. 12:18

Mike Rockenfeller nemcsak remek hangélményt, hanem komoly tempót is vizionál a korszakváltó DTM esetében. Az Audi versenyzője úgy fogalmazott, „óriási lépést” tesz a széria, személy szerint örül a változásnak.

Rockenfeller elmondta, már 12 éve versenyez nyolchengeres motorral a szériában, így ideje volt valami újnak. „Összességében ez a legnagyobb változás, amit valaha láttam a DTM-ben”- mondta a versenyző az Audi interjújában. „Nagyon izgalmas, hogy részese lehetek mindennek”- jegyezte meg a május elején startoló szezon előtt.

„A szívómotor sokkal egyenletesebben adta le a teljesítményt, a szűkítő miatt 500 lóerő körül érte el a határt. A turbónak kisebb a lökettérfogata, négy hengerrel kevesebbel rendelkezik, teljesen más a karakterisztikája. Nagyjából 100 lóerővel erősebb”- részletezte a változásokat.

„Nyilvánvalóan érzed ezt. A motor jobban tol. Király érezni a gyorsulást negyedik, ötödik, vagy akár hatodik fokozatban is. Irtózatos erővel bír, amint rákapcsol a turbó. A gumik ugyanazok, de most további 100 lóerő hajtja a hátsó kerekeket, amitől gyorsabban forognak. Nagyobb a terhelés, különösen a hátsó gumik esetében.”

A sorozat 2013-as bajnoka azt is elmondta, várhatóan mennyivel lesz gyorsabb a széria az új időszámításban.

„Pályától függően 2-3 másodperccel jobbak lesznek a köridők, mint előtte”- prognosztizálta. „Gyorsabban érsz a kanyarokhoz, kicsit hosszabb lesz a fékezés. Gyorsabban tudjuk majd le az egyeneseket, mert nagyobb tempóval haladunk rajtuk – lehet, átlépjük a 300 km/h-t, amire először kerülne sor! Ez fantasztikus lenne, és határozottan lehetségesnek kell lennie DRS és némi szélárnyék révén.”

A V8-as szívómotor helyett belépő négyhengeres, kétliteres turbó a hangzás tekintetében is teljes fordulatot jelent, de Rockenfeller szerint nincs ok az aggodalomra.

„Az autóban ülve nem olyan más a hang”- mondta. „Ugyanakkor, amikor visszaváltasz alacsonyabb fokozatba, irtózatos hörgés van a kipufogócsövekben. Ez nemcsak a versenyzők, hanem a rajongók számára is cool. Összességében valamivel csendesebbek a motorok, de még így is hallod és látod, hogy nagy teljesítmény övezi. A hang más, mint korábban volt, de nagyon kellemes. Az Audi nagy tapasztalattal bír a turbómotorok tekintetében a motorsportban. Úgy vélem, a turbómotorok még a raliban is nagyszerűek voltak anno. Remek, hogy most már a DTM-ben is turbómotorok vannak”- jegyezte meg végül.

Slider
Lista

Mike Rockenfeller

Mike Rockenfeller
1/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM 2019

Mike Rockenfeller, Audi RS 5 DTM 2019
2/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019 detail

Audi RS 5 DTM 2019 detail
3/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019
4/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019
5/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019
6/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019
7/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019
8/8

Fotót készítette: Audi Communications Motorsport

Következő cikk
Kerék-kerék elleni csaták 280-nal – ezt ígéri az új DTM

Előző cikk

Kerék-kerék elleni csaták 280-nal – ezt ígéri az új DTM

Következő cikk

DTM-bajnok tesztel a Formula E-ben: változott a véleménye?!

DTM-bajnok tesztel a Formula E-ben: változott a véleménye?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat DTM
Versenyzők Mike Rockenfeller