Paffett nyerte a második versenyt a Lausitzringen, Wehrlein a dobogón

megosztás
hozzászólás
Paffett nyerte a második versenyt a Lausitzringen, Wehrlein a dobogón
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. máj. 20. 12:32

Gary Paffett nyerte a Mercedesszel a hétvége második futamát, közvetlen Marcot Wittmann (BMW) és Pascal Wehrlein (Mercedes) előtt.

Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Philipp Eng, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Crash of René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Philipp Eng, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Bruno Spengler, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

A második időmérő edzés rendkívül szorosra sikeredett. Eng a BMW M4 DTM volánja mögött egészen minimális különbséggel (0.026) szerezte meg a pole-t Wehrlein előtt.

A harmadik helyen Paffett a másik Mercedes-AMG C63 DTM-mel ugyancsak nagyon közel volt. Wittmann, aki a negyedik kockára állhatott fel, kicsivel több, mint 0,1 másodpercet kapott, majd jött Rockenfeller a legjobb Audi-versenyzőként. Igaz, a hozzá legközelebb lévő Audi Müllerrel csak a 13. rajthelyet szerezte meg Frijns előtt.

A nagyobb nevek közül Auer (8.) Glock (10.), Spengler (11.) és Di Resta (15.) volt még hátrébb, akikre így egy hajtósabb verseny várt. A nagy hiányzó pedig a tegnap óriásit bukó Rast volt, aki ugyan nem szenvedett súlyos sérüléseket, bent kellett maradnia egy éjszakát a kórházban, és nem kapott engedélyt a startra. A rajtácson csak interjút adott, várván a következő versenyhétvégét, ami a Hungaroringen lesz.

A mezőny egészen simám jött el a startnál az 55 percesre tervezett futamon. Eng megtartotta az első helyét Wehrlein előtt, majd jött Paffett, Wittmann és Rockenfeller. Elsőként Green teljesítette a kötelező kiállást, rögtön a futam legelején.

Egy körrel később, miközben Wehrlein megpróbálta beszúrni az autóját Eng elé az első kanyarban, kiszorult, és ezt Paffett remekül használta ki. Ekkor már a 2-es rajtszámú Mercedes volt a BMW mögött. Röviddel ezután Eng visszaesett a harmadik helyre a vezető Paffett és Wehrlein mögé. 

46 perccel a leintés előtt Wittmann is elment a márkatársa mellett. Ezzel a 25-ös BMW már csak a 4. helyen állt, míg Glock a 7-en Mortara mögött, aki ezután egy igen komoly és meredek előzést mutatott be, felugorván az 5. helyre. A manőver az első kanyarban volt, egy rendkívül mély fékezés végén.  A versenybíróság úgy döntött, hogy nem bünteti meg Mortarát, de megkérte arra, hogy adja vissza a helyét Erikssonnak. A bírák nem látták szabályosnak az előzést, emiatt volt szükség a helycserére. 

40 perccel a vége előtt Di Resta, Müller, Farfus, Rockenfeller és Green ment ki az új gumikért.    

37 perc mutatott az óra, amikor Auer szenzációsat előzött, teljesen szabályosan. Két autó mellett is elment az első kanyarban, maga mögé utasítván Glockot és Erikssont a 6. helyért. Még ebben a körben érkezett a bokszba az élről Paffett. A csere 8.1 másodpercig tartott.

A versenybíróság nem elégedett meg ennyivel, és Mortarát újra arra utasította, hogy álljon be Eriksson mögé. Ezzel a 4. helyet kellett feladnia, és visszaállnia középmezőnybe. Abban a körben Mortara és Juncadella cserélt abroncsot. Wehrlein volt a következő, aki kiállt a bokszba, és kereket cseréltetett a Mercedesen. A csapat 8.8 másodperc alatt végzett. A gyártó juniorja és DTM-bajnoka Paffett mögé állt vissza.  

Wehrlein után Wittmann, Eng, valamint Eriksson is abszolválta a kiállását. Glock pedig csak ezután érkezett a sárga BMW-vel. A cseréje igen gyors volt, 7.3 másodpercig tartott. Rockenfeller mögé tért vissza a pályára. Ekkor Auer, Duval és Spengler még nem volt kint, ők hárman voltak a legjobb helyeken, persze csak ideiglenesen.

Miután Duval utolsóként, igencsak elhúzva a kiállását, teljesítette a kerékcserét, Paffett visszavette a vezetést Wittmann, Wehrlein, Eng és Di Resta előtt. Ekkor Glock csak a 9. volt, közvetlen Rockenfeller mögött. 15 perc volt hátra a leintésig, amikor Glock Eng mellett is elment. Ezzel a 6. helyre kapaszkodott fel Green mögé. 

A versenyt végül Paffett nyerte meg a Mercedesszel a bmw-s Wittmann előtt. A bajorok nem voltak túl messze, ám a rivális szépen tartotta magát. A dobogó harmadik fokára az idén a DTM-be visszatért Wehrlein ért oda.  A TOP-3 után a legjobb helyet Di Resta érte el, aki ezzel Glockot, Greent, Enget, Rockenfellert, Eriksson, valamint Frijnst is maga mögé utasította a legjobb tízben.  

A második verseny végeredménye

HelyVersenyzőAutóKülönbség
1 united_kingdom Gary Paffett  Mercedes-AMG C63 DTM  
2 germany Marco Wittmann  BMW M4 DTM 1.427
3 germany Pascal Wehrlein  Mercedes-AMG C63 DTM 8.602
4 united_kingdom Paul di Resta  Mercedes-AMG C63 DTM 17.891
5 germany Timo Glock  BMW M4 DTM 19.061
6 united_kingdom Jamie Green  Audi RS5 DTM 23.243
7 austria Philipp Eng  BMW M4 DTM 24.292
8 germany Mike Rockenfeller  Audi RS5 DTM 24.631
9 sweden Joel Eriksson  BMW M4 DTM 27.050
10 netherlands Robin Frijns  Audi RS5 DTM 30.992
11 italy Edoardo Mortara  Mercedes-AMG C63 DTM 32.458
12 spain Daniel Juncadella  Mercedes-AMG C63 DTM 32.803
13 france Loic Duval  Audi RS5 DTM 33.304
14 austria Lucas Auer  Mercedes-AMG C63 DTM 38.266
15 canada Bruno Spengler  BMW M4 DTM 38.526
16 brazil Augusto Farfus  BMW M4 DTM 40.550
17 switzerland Nico Müller  Audi RS5 DTM 41.673
Következő cikk
Teljes egészében a DTM első futama a Lausitzringről

Előző cikk

Teljes egészében a DTM első futama a Lausitzringről

Következő cikk

A DTM címvédője iszonyatosan élvezi a Hungaroringet

A DTM címvédője iszonyatosan élvezi a Hungaroringet