Kommentár

A DTM-nek jelenlegi formájában 2018-ban vége

A hétfő egyik legsokkolóbb híre volt, hogy a Mercedes 2018 végén kiszáll a DTM-ből, hogy a Formula E-s szereplésre koncentrálhasson. Stefan Ehlen, a Motorsport.com német újságírója osztja meg gondolatait.

René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Podium: Race winner René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Podium: Race winner René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM, second place Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM, third place Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Start action, René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM leads
All cars in Parc ferme
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Start action
Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM, Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

A Mercedes bejelentése, miszerint 2018 végén kiszáll a DTM-ből, az utolsó szöget is beleverheti a német központú sorozat koporsójába - legalábbis ebben a formájában. A három gyártóból az egyik kiszáll - ez könnyen végzetes lehet. Annak idején, a 2012-es szezon során az Audi, a BMW és a Mercedes megegyezett arról, hogy a bajnokság soha többet nem lesz két gyártó játszótere, ahogy 2006 és 2011 között, az Opel távozása után.

Már az is egy intő jel volt, hogy a gyártóknak nyolcról hat autóra kellett visszaállni költségcsökkentési okok miatt, most, hogy jelenlegi formájában megmentsék a sorozatot, jókora anyagi ráfordításra lenne szükség - ugye mindenki érzi a paradoxont? Az is komoly probléma, hogy nem látni azt az esetleges harmadik gyártót, aki hajlandó lenne szerepet vállalni a sorozatban.

Ismert fenyegetés volt a DTM-ben az elmúlt évek során a következő mondat: "Ha nem kapjuk meg, amit akarunk, akkor megyünk." A cél az volt, hogy megőrizzék a békét a sorozatban, ennek érdekében pedig mindig szoros együttműködésben alakították ki a saját szabályaikat. Sokan azt mondják, a DTM most saját szabályainak erdejében veszett el: már egy machete sem elég, hogy ebből kikeveredjenek, teljes újragondolásra lenne szükség. Pontosan emiatt mondják, hogy a DTM-nek jelenlegi formájában vége lesz.

 

Teljes megújulás

Gerhard Bergert, a DTM első emberét valószínűleg sokan el fogják látni tanáccsal, hogy legyen a Mercedes kiválása egy új kezdet 2019 elején. Vissza a "rendes" túraautózáshoz, megszabadulva a karbonszálas prototípusoktól és a rengeteg aerodinamikától, visszahozva a manuális váltókat és az igazi kormánykerekeket.

Ezzel alapvetően csökkenhetnek a költségek, vonzóbb lehetne a sorozat más gyártóknak, adott esetben privát csapatoknak is. Sokat segíthet majd Bergeréknek, ha a sorozat ismét hű lesz a DTM D betűjéhez, és az egzotikus helyszíneken, ámde teljesen üres lelátók előtt rendezett futamok helyett visszatér Németországba, ahol az autósportnak még mindig rengeteg rajongója van.

Ausztrália

Az ausztrál Supercars-bajnokság évek óta vígan megvan a fentebbi elvek mentén, az autók vizuálisan és a hangélményt tekintve is megfelelőek a szurkolók számára, emellett pedig még csak egy vagyonba sem kerül az, hogy elindítsák és futtassák őket egy teljes szezonon keresztül. Vannak gyári és privát csapatok, emellett pedig a szabályok is tiszták.

Az igazi túraautózás tehát nem a Forma-1 technikai oldalának utánzásáról, hanem az akcióról szól. Ez mindig, mindenhol működött, Bergerék célja most az lehet, hogy újra életet leheljenek a DTM-be - Németországban. Ha pedig Németország, akkor a Nordschleife - a DTM ugyanis oda tartozik.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk DTM: az Audi és a BMW is reagált a Mercedes döntésére
Következő cikk DTM: Glock nyerte az első futamot Zandvoortban, csak BMW a dobogón

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország