Kubica „kínosan rosszul” teljesít eddig újoncként DTM-ben

Miután 2020-ra kiszorult a Forma-1-es mezőnyből, Robert Kubica a DTM-ben talált ülést magának a BMW ART-nél, azonban még nem sikerült számára a pontszerzés. A Motorsport-Total.com újságírója, Sven Haidinger elemezte egy blogbejegyzésben Kubica idei teljesítményét.

„Mindenki, aki arra számított, hogy nehézségei lesznek, helyesek voltak, eddig egyetlen Forma-1-es pilóta sem tudott azonnal megbirkózni a DTM-mel, gondoljunk csak Ralf Schumacherre, David Coulthardra, Heinz-Harald Frentzenre.”

„Még a tapasztalt pilóták is szenvednek azzal, hogy a Hankook gumijait a megfelelő működési tartományban tartsák, emellett pedig a DTM autóknak sokkal kisebb a tapadása, mint a Forma-1-es kocsiknak, és a gumik egyáltalán nem szeretik azt, amikor valaki egyszerre fékezik, és kanyarodik. Mennyire egyszerű, mégis mennyire összetett feladat ez!”

Robert Kubica, Orlen Team ART, BMW M4 DTM

Fotó készítője: BMW AG

„Viszont az, amit Kubica eddig idén mutat, az sajnos nagyon kínos, és ezt tisztán megmutatta a Lausitzringen tartott futam: a 35 éves BMW pilóta mindkét futamon az utolsó lett, de szombaton 17 másodperccel az utolsó előtti Harrison Newey mögött, majd vasárnap 12 másodperccel a csapattársa, Fabio Scherer mögött.”

„Fejlődés? Nem igazán, mert a vasárnapi versenyen az első 9 pilóta csak 15 másodpercre volt a győztes Lucas Auertől, aki Kubicához hasonlóan szintén egy BMW M4-et vezetett, és a Super Formulában eltöltött éve után neki is alkalmazkodnia kellett a DTM-hez. A vasárnapi időmérőn először nem nézett ki reménytelenól a helyzete, kevesebb, mint egy másodpercre volt a pole-tól, és a 11. helyre kvalifikálta magát.”

„Miután Sheldon van der Linde lefulladt a rajtnál, Kubica rajongói, akik a zárt kapus versenyek ellenére mindig biztosítják, hogy egy óriási „Forza Kubica” molinó legyen a lelátókon, kis időre reményt kaptak.”

„Azonban mint egy abszolút újonc esetében, a 4. körben négyen előzték meg, majd később megsérült az autója is, amikor Schererrel csatázott. A versenyen 1.5 másodperccel volt lassabb a leggyorsabb köre Jamie Green a versenyen futott leggyorsabb körénél.”

„Kubica ezt az autónak tulajdonítja: az ART is biztosan tanul még, miután 3 évig Mercedest használtak, de egyetlen alkalmazott változott a csapaton belül, így nem valószínű, hogy mindenki a nulláról indulna, a csapat pedig a beállítások kereséshez megkapja a gyári BMW összes adatát is.”

Robert Kubica, Orlen Team ART

Fotó készítője: Marcin Rybak

„Vajon tényleg megérte a BMW-nek a PKN Orlen millióit választania egy ügyfélcsapat finanszírozására, amikor az Audi éppen DTM rekordot döntött azzal, hogy sorozatban 12 versenyt nyertek?”

„Talán a BMW-nek, és a DTM-nek szüksége volt egy névre, de az ügyfélcsapatokkal már másodjára fürdött be a BMW, szóval jól jött egy Forma-1-es pilóta a pénzügyi támogatásával.”

A BMW Motorsport vezetője, Jens Maquardt ugyanakkor egyelőre még bízik a lengyelben, írja a Grandprix247: „Még meg kell szoknia ezt az egész helyzetet. Spa nehéz volt a BMW-nek általánosan, de a Lausitzringen már láttuk a fejlődést.”

„Mindenki tudja, hogy mennyire nehéz a DTM autót vezetni, mennyire nehéz a maximumot kihozni belőle. Közelebb, és közelebb járunk, de még pár futam kell neki ehhez.”