Kubica „kínosan rosszul” teljesít eddig újoncként DTM-ben
Robert Kubica a fantasztikus Forma-1-es visszatérését követően ismét nagyon nehéz helyzetben van, ezúttal a DTM-ben, ahol 3 futam után még mindig nem szerzett pontot a lengyel pilóta.
Fotót készítette: Alexander Trienitz
Miután 2020-ra kiszorult a Forma-1-es mezőnyből, Robert Kubica a DTM-ben talált ülést magának a BMW ART-nél, azonban még nem sikerült számára a pontszerzés. A Motorsport-Total.com újságírója, Sven Haidinger elemezte egy blogbejegyzésben Kubica idei teljesítményét.
„Mindenki, aki arra számított, hogy nehézségei lesznek, helyesek voltak, eddig egyetlen Forma-1-es pilóta sem tudott azonnal megbirkózni a DTM-mel, gondoljunk csak Ralf Schumacherre, David Coulthardra, Heinz-Harald Frentzenre.”
„Még a tapasztalt pilóták is szenvednek azzal, hogy a Hankook gumijait a megfelelő működési tartományban tartsák, emellett pedig a DTM autóknak sokkal kisebb a tapadása, mint a Forma-1-es kocsiknak, és a gumik egyáltalán nem szeretik azt, amikor valaki egyszerre fékezik, és kanyarodik. Mennyire egyszerű, mégis mennyire összetett feladat ez!”
Robert Kubica, Orlen Team ART, BMW M4 DTM
Fotó készítője: BMW AG
„Viszont az, amit Kubica eddig idén mutat, az sajnos nagyon kínos, és ezt tisztán megmutatta a Lausitzringen tartott futam: a 35 éves BMW pilóta mindkét futamon az utolsó lett, de szombaton 17 másodperccel az utolsó előtti Harrison Newey mögött, majd vasárnap 12 másodperccel a csapattársa, Fabio Scherer mögött.”
„Fejlődés? Nem igazán, mert a vasárnapi versenyen az első 9 pilóta csak 15 másodpercre volt a győztes Lucas Auertől, aki Kubicához hasonlóan szintén egy BMW M4-et vezetett, és a Super Formulában eltöltött éve után neki is alkalmazkodnia kellett a DTM-hez. A vasárnapi időmérőn először nem nézett ki reménytelenól a helyzete, kevesebb, mint egy másodpercre volt a pole-tól, és a 11. helyre kvalifikálta magát.”
„Miután Sheldon van der Linde lefulladt a rajtnál, Kubica rajongói, akik a zárt kapus versenyek ellenére mindig biztosítják, hogy egy óriási „Forza Kubica” molinó legyen a lelátókon, kis időre reményt kaptak.”
„Azonban mint egy abszolút újonc esetében, a 4. körben négyen előzték meg, majd később megsérült az autója is, amikor Schererrel csatázott. A versenyen 1.5 másodperccel volt lassabb a leggyorsabb köre Jamie Green a versenyen futott leggyorsabb körénél.”
„Kubica ezt az autónak tulajdonítja: az ART is biztosan tanul még, miután 3 évig Mercedest használtak, de egyetlen alkalmazott változott a csapaton belül, így nem valószínű, hogy mindenki a nulláról indulna, a csapat pedig a beállítások kereséshez megkapja a gyári BMW összes adatát is.”
Robert Kubica, Orlen Team ART
Fotó készítője: Marcin Rybak
„Vajon tényleg megérte a BMW-nek a PKN Orlen millióit választania egy ügyfélcsapat finanszírozására, amikor az Audi éppen DTM rekordot döntött azzal, hogy sorozatban 12 versenyt nyertek?”
„Talán a BMW-nek, és a DTM-nek szüksége volt egy névre, de az ügyfélcsapatokkal már másodjára fürdött be a BMW, szóval jól jött egy Forma-1-es pilóta a pénzügyi támogatásával.”
A BMW Motorsport vezetője, Jens Maquardt ugyanakkor egyelőre még bízik a lengyelben, írja a Grandprix247: „Még meg kell szoknia ezt az egész helyzetet. Spa nehéz volt a BMW-nek általánosan, de a Lausitzringen már láttuk a fejlődést.”
„Mindenki tudja, hogy mennyire nehéz a DTM autót vezetni, mennyire nehéz a maximumot kihozni belőle. Közelebb, és közelebb járunk, de még pár futam kell neki ehhez.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások