DTM: Wickens-győzelem Di Resta és Wittmann előtt vasárnap délután

megosztás
hozzászólás
DTM: Wickens-győzelem Di Resta és Wittmann előtt vasárnap délután
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2017. szept. 10. 14:19

Kettős Mercedes-győzelem született vasárnap délután a Német Túraautó Bajnokság (DTM) második nürburgringi futamán a BMW előtt.

Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA
Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM and Robert Wickens, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM in parc ferme
Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM, Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Toto Wolff, Executive Director, Mercedes AMG
Pit stop, Maro Engel, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Pit stop, Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
Pit stop, Tom Blomqvist, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Pit stop, Maxime Martin, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM

A második futamon Wittmann az élről vághatott neki a távnak. A BMW M4 DTM mögött közvetlen egy ex-F1-es pilóta foglalt helyet. Di Resta minimális különbséggel maradt le a pole-ról a Mercedesszel. A második sorban két Mercedes kapott helyet Wickens és Auer vezetéséve, majd jöttek a BMW-k Blomqvisttel és Glockkal, aki a skót társához hasonlóan a Forma-1-et is megjárta. A legjobb 10-ben találtuk még Farfust, Paffettet, Spenglert és Mortarát. A leggyorsabb audis Green volt a 11. pozícióban.

A rajt simára sikeredett a száraz aszfaltcsíkon. Di Resta remekül kapta el a startot, és szinte azonnal átvette a vezetést Wittmann, valamint Auer előtt. A skót versenyző esélyt sem adott az ellenfeleinek az első kanyarban, nagyon határozottan jött el.

A 2. körben Rockenfeller és Rast állt ki elsőként kerékcserére, már a futam legelején. Rast cseréje nagyon lassúra sikeredett. Egy körrel később Morata és Martin is megejtette a szokásos cserét a Mercedesszel és a BMW-vel. Martin még büntetést is kapott, amiért kiugrott a rajtnál. Ez igencsak sokba került számára a bokszban.

A 6. körben Auer nagyot hibázott. A Mercedesnél mindenki fogta a fejét, mert a pilótát senki nem zavarta, amikor megforgott. Az egyik kerékvetőn csúszott meg, és vesztette el uralmát az autója felett. Ezzel a 12. helyre csúszott vissza. A 8. körben pedig jött a kerékcseréje, amit 7.3 másodperc alatt abszolvált a rózsaszínben pompázó Mercedes-csapat.

Az élmezőnyből Wickens a 13. körben állt ki a friss gumikért, miközben Wittmann nagyon keményen támadta Di Restát az első helyért. A BMW versenyzője a 15. körben, az első kanyarban előzött és vette át a vezetést. A bajorok ásza remekül használta ki a DRS adta pluszt, és be is szúrta az autóját a Mercedes elé. Ettől a ponttól kezdve egyre inkább elnyúlt Wittmann a Hungaroringen még a Forma-1-ben versenyző társától.

A 16. körben a BMW és a Mercedes sztárja egyszerre állt ki a kerékcserére. Di Resta majdnem 10 másodpercet állt, addig Wittman közel 8-at, így a skót alaphangon újabb 2 szekundumot bukott. Ez épp elegendő volt arra, hogy Glock, Paffett, Blomqvist, Farfus és Wickens is bejöjjön Di Resta elé. Wittmann is pozíciót bukott, de ő csak egyet, Wickenssel szemben. A 20. körben Spengler vezetett Ekström és Green előtt, de ők akkor még nem voltak kint a bokszban.

Spengler a 26. körben állt ki az élről a kerékcserére, ami 7.1 másodpercig tartott. A szerelők nagyon gyors munkát végeztek. Ezzel közvetlen Di Resta elé jött vissza, de Müller és Glock is elment mellette, amíg a BMW a hideg gumikon küszködött. Egy körrel ezután Wittmann és Wickens esett egymásnak, és szó szerint! A Mercedes és a BMW összeért egymással! Wittmann az első kanyarban sodródott neki a belső íven Wickens autójának.

Miközben a bírák az esetet vizsgálták, Glock hátulról eltalálta Müller gépét, ami tönkretette az Audi pilótájának futamát. Az autó jobb hátsó része sérült meg és az elem folyamatosan hozzáért a gumihoz, ami emiatt füstölni kezdett. A 30. körben 2 lassabb és füstölős kört követően végre kiállt az Audi. A társak sem értették, hogy Bruno mit akar ezzel az autóval a pályán, ami egyértelműen veszélyes volt.

A 31. körben Green állt ki a kerékcserére, utolsóként! Az élről ment ki a bokszba, de csak a 8. helyre jött vissza. Ekkor Wickens volt az élen Wittmann, Di Resta, Spengler és a sérült BMW-t vezető Glock előtt.  A 35. körben 5 perccel a leintés előtt Di Resta visszavágott Wittmannak és egy szép felzárkózás végén bejött a második helyre. A skót egy szép és tiszta manővert mutatott be a BMW ellen. 

Végül Wickens húzta be a második futamot Di Resta és Wittmann előtt. A legjobb ötben végzett még Spengler és Engel. A nézők egy nagyon szoros befutót láthattak, hiszen Di Resta csak 0,3 másodperccel követte a mercedeses társát a leintéskor. A TOP-10-be még Ekström, Green, Glock, Farfus és Bomqvist fért be. 

A bajnokságot Ekström vezeti 136 ponttal a 127 pontos Auer és a 124 egységet számláló Rast előtt. Wittmann lemaradása sem mondható túl vészesnek a 115 pontjával, de feljebb kell kapcsolnia, ha bajnok akar lenni! Green az 5. helyen 113 pontos, majd jön Rockenfeller (110). 

Következő DTM cikk