Az Audi DTM-főnöke Hamiltonnak szurkol, "még ha nem is a legegyszerűbb vele kijönni"

A rendkívül szoros küzdelmeket hozó DTM-ben nincsenek ahhoz szokva a versenyzők, a csapatok és a vezetők, hogy olyan dominancia legyen egy gyár által, mint amit a Mercedes produkál immár harmadik éve a Forma-1-ben. Ennek fényében azért valamennyire érthető Dieter Gass, az Audi csapatfőnökének reakciója is, aki általánosan elég lehangolóan jellemezte a Forma-1-et: "Ha olyan sorozatot akarsz nézni, ahol előre tudod az eredményt, nézz Forma-1-et."

Annak ellenére, hogy Gassék számára a Mercedes közvetlen rivális a DTM-ben, és általában a német autópiacon is, azért neki is megvan a véleménye a csapatról és a versenyzőkről. Szerinte jelenleg Lewis Hamilton a mezőny legjobb pilótája, és a két-vb aspiráns közül inkább neki szurkol a másik mercedeses Nico Rosberggel szemben. "Ha választanom kellene, Lewis Hamiltonra szavazok. Gyorsabb pilóta." - szögezte le Dieter Gass. "Igaz, hogy nem egyszerű személyiség, és nem feltétlenül vele a legkönnyebb kijönni, de én is azt szeretem a saját csapatomban, ha elsősorban gyors pilóták versenyeznek nálam." 

A DTM és a Forma-1 közül Gass, talán elfogultságból, talán a tényekre is alapozva nyilván inkább a saját sorozatát preferálja. Neki a német túraautó-bajnokságban elsősorban a sorozat kiegyensúlyozottsága tetszik. "A DTM nagyon sok vitát generál, a szó jó értelmében, annyira kicsik a különbségek. Az emberek nem értik, hogy ma miért egy Mercedes nyer, holnap miért egy Audi, a következő futamon pedig egy BMW. Megint bonyolít a helyzeten, hogy egy-egy hétvégén éppen melyik pilótának jön ki a legjobban a lépés. A DTM-ben nagyon kicsik a különbségek, ezért lehet az, hogy ma az egyik pilóta nyer, holnap a másik."

Gass időről időre találkozik olyan emberekkel, akiknek kicsit nehéz feldolgozni a DTM egyenlőnél is egyenlőbb erőviszonyait. "Azoknak, akik nem értik, mi és miért történik a DTM-ben, azt szoktam mondani: ha olyan sorozatot akarsz nézni, ahol előre meg lehet jósolni a végeredményt, nézz Forma-1-et. Ha ott elkövetsz egy fél másodpercet érő bakit, vagy műszaki hibád van, legrosszabb esetben befutsz első helyett másodikként. Ha a DTM-ben fél másodpercet vesztesz, nem a második helyre esel vissza, hanem a tizenötödikre. Ez a mi erősségünk. A lényeg az apróságokban rejlik nálunk." 

A Mercedesnél csapaton belül zajlik komoly belharc a vb-címért, viszont Gass is izgulhat még a saját dolgaival kapcsolatban, ugyanis Edoardo Mortara még mindig esélyes a bajnoki címre, igaz, a holnapi második hockenheimi futam előtt nem túl jók a kilátásai BMW-s riválisa, Marco Wittmann ellen.