A lényeg, hogy a jövőbeni DTM is jól szóljon

megosztás
hozzászólás
A lényeg, hogy a jövőbeni DTM is jól szóljon
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2018. jún. 2. 5:37

Elég sok a kérdőjel a DTM jövőjét illetően, miután a Mercedes távozik a sorozatból, és egyelőre nem állnak sorban az új gyártók, akik beszállnának. Bármi is történjék a szériával, jó lenne, ha továbbra is szépen szólna, mondja Philipp Eng.

Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Philipp Eng, BMW Team RBM
Gary Paffett, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Gary Paffett, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
DTM, Hungaroring - Audi
Pole position for Philipp Eng, BMW Team RBM

Nincs könnyű helyzetben a Német Túraautó Bajnokság, ugyanis a jelenleg használt szívó V8-as nem passzol az autógyártók „korrekt politikájába”, a Mercedes kiszállása miatt pedig csak két márka indulása tűnik biztosnak 2019-ben. Gerhard Berger, az ITR főnöke dolgozik a megoldáson, addig is marad a bizonytalan helyzet és a remény, hogy nem veszik el a sorozat varázsa - vagy szűnik meg teljesen a DTM. A hungaroringi sajtótájékoztatón résztvevő versenyzők bizakodva beszéltek a jelenlegi állapotok és a kilátások kapcsán.

„Nagyon jó struktúrát állítottak össze az elmúlt években”- kezdte Gary Paffett a Motorsport.com kérdésére. „A versenyhétvége szuper, habár az is jó lenne, ha valamivel hosszabb szünet lenne az egyes edzések között, mert nagyon sűrű a program, de az lényegi és alapvető, hogy két verseny legyen egy adott hétvégén. Ez a rajongók és a versenyzők számára is remek.”

„A versengés is nagyon jó szinten van, az idei évre iktatott aerodinamikai változások is pozitívak voltak – nehezebb vezetni az autókat a kevesebb leszorítóerő miatt, habár ez most az Audinak kedvez. Mindazonáltal szorosabb lett a mezőny. Szerencsére nincsenek büntetősúlyok, teljesítmény-kiegyenlítő súlyok.”

További híreink:

„Ami a továbbiakat illeti, volt szó arról, hogy átállnak másik motorra”- folytatta a brit. „Modernebb motor lenne azzal szemben, mint amivel most rendelkezünk. Ez nem feltétlenül arról szól, hogy bárkinek kedvezzenek, egyszerűen csak arról, hogy időszerűbb legyen azzal szemben, mint amivel most megyünk. A motorváltás nem jelent majd nagy különbséget a teljesítményben – lehet, valamivel még erősebb is lesz. Egyébként úgy vélem, nem kell sok mindenen változtatni. Persze, több gyártó kellene. Gyerekként néztem a sorozatot a 90-es években, és nagyon élvezetes volt figyelni, amint az Alfa Romeo vívott a német gyártók ellen. Rajongóként ezt szeretném látni.”

Loic Duval egyetértett vele, szerinte is rendben van a show és a színvonal. „Ha sprintversenyzésről van szó, hiszem, ez az egyik legjobb, ha nem a legjobb show jelenleg a motorsportban”- mondta az Audi versenyzője. „Az biztos, hogy több gyártó kell, ez tényleg nagyszerű lenne. Én sem változtatnék túl sok dolgon, ha őszinte akarok lenni.”

Philipp Eng olyan húrokat pengetett, amivel sok rajongó tud azonosulni. „Én mindig nagyon várom, hogy vezessem az autót, mindezt a hang miatt”- nyilatkozta az osztrák. „Szeretném, ha megtartanák a hangot. Lenyűgöző, ami a cockpitba is beszűrődik. Igaz, lehetne másmilyen is, de ha egy dolgot kívánhatok, akkor azt, hogy tartsák meg a DTM hangját. Ez a nézőknek is jó; a tévé előtt ülőknek is, mert a DTM alatt nehezebben alszol el, köszönhetően a több zajnak... Maga a versenyzés rendkívül jó, remek változtatásokat hajtottak végre az idei évre. Folytassák csak, amit eddig tettek.”

Következő cikk
Wehrlein: a Hungaroring a világ legjobb pályája tud lenni, ha…

Előző cikk

Wehrlein: a Hungaroring a világ legjobb pályája tud lenni, ha…

Következő cikk

Di Resta futotta a legjobb időt a szombati időmérőn

Di Resta futotta a legjobb időt a szombati időmérőn

Cikk részletei:

Sorozat DTM
Esemény Hungaroring
Versenyzők Gary Paffett , Loic Duval , Philipp Eng
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa Motorsport.com hírek