DTM: az Audi és a BMW is reagált a Mercedes döntésére
A rivális gyártók nem örülnek a Mercedes-Benz döntésének, a BMW-nél kiértékelik az új helyzetet, ami azt jelenti, két év múlva csak két márka alkotná a mezőnyt a jelenlegi fejlemények tükrében.
Bruno Spengler, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
A BMW motorsportfőnöke „nagy sajnálattal vette tudomásul” a konkurens döntését. Jens Marquardt azt is hozzátette a SID ügynökségnek nyilatkozva, hogy „most ki fogják értékelni az új helyzetet”.
Az Audi kedd reggel a Twitteren nyilatkozott, kifejtve, „hogy sajnálják a döntést”, miszerint a rivális 2018 végén kiszáll a DTM-ből. „Remek csatáink voltak és vannak jelenleg is! A legmagasabb szinten történő nemzetközi túraautó-versenyzés nagyon fontos komponense a gyári motorsport-stratégiánknak”- írta az Audi.
A sorozat főnöke, Gerhard Berger pár napja azt nyilatkozta a német auto motor und sportnak, hogy új gyártókat akarnak csábítani a sorozatba, céljai között szerepel, hogy nemzetközibbé tegye a DTM-et. Közben attraktívabbá is kell tenni a szériát, dolgoznak a motorformulán, amit 2019-ben élesíthetnek a jelenlegi tervek és célok szerint.
„A motorkoncepció még nem dőlt el. Lehet szívó V8-as, egy V6 turbó, vagy egy négyhengeres turbó. Az időterv sem áll még, ez attól a motorkoncepciótól függ, ami mellett végül dönteni fogunk. A hang jobb a szívó esetében, míg a turbómotor nagy teljesítményt nyújt”- mondta az osztrák.
Az Alfa Romeo neve gyakran felmerül lehetséges visszatérőként, de akár az Opel is elképzelhető lenne. Vannak tárgyalások erre vonatkozóan?
„Túlzás lenne azt állítani, hogy tárgyalások”- felelte. „Az iránynak végül oda kell kifutnia, hogy a csapatok más gyártókat is megnyerjenek maguknak. Egy nagyobb családot akarunk a DTM-ben. Első lépésként az új szabályokat kell lefektetnünk. Tudnod kell, hogy egyáltalán miről is beszélsz”- jegyezte meg pár napja, még a Mercedes bejelentése előtt.
Tavaly év közepén fogtak kezet egy szándéknyilatkozatra, miszerint a japán Super GT-vel dolgoznak a Class One géposztályon, de azóta elég nagy a csend az ügyet illetően, amit még Berger elődje, Hans Werner Aufrecht kezdett el kidolgozni. Több lehetséges forgatókönyv is létezik: az Audi és a BMW tölti fel a Mercedes után keletkezett űrt, de akár az is megeshet, hogy 2018 után megszűnik a széria.
Marquardt azt is el tudná képzelni, hogy a Toyota beszálljon: van prémiummárkája a Lexus képében, ráadásul Kölnben van a sportközpont.
„Nagyon is elképzelhetőnek tartom, hogy egykori kollégáim Kölnből a Lexusszal induljanak a DTM-ben”- mondta még a Norisringen. „Prémiumgyártó, ami nagyon jól passzolna a sorozatba. Úgy vélem, hogy a kölni helyszín révén lazán lábra tudnának állítani egy ilyen programot.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások