Jelentés a versenyről

DTM, Hungaroring: René Rast első futamgyőzelmét szerezte a második versenyen

Tegnap Paul di Resta egy igencsak szerencsés győzelmet aratott, ezzel jócskán borította az Audi sikerét ígérő papírformát. A második futam előtti időmérőn is az Audi dominált.

René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Top 3 in qualifying; first René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM, second place Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM, third place Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
Polesitter René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Polesitter René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM
Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

René Rast a második futam előtt is megszerezte a pole-pozíciót, ezzel a kvalifikációkat tekintve az Audi idén első teljes szezonját teljesítő versenyzője mindent vitt. A második helyet némi meglepetésre (az Audi-henger függvényében) a címvédő BMW-s Marco Wittmann szerezte meg, ráadásul alig maradt le audis riválisától, utána viszont jött a többi Audi Ekströmmel, Müllerrel, Rockenfellerrerel és a tegnapi futamból kizárt Jamie Greennel.

Az első futamon a korán kereket cserélő és tankoló triónak, Paul di Restának, Timo Glocknak és Bruno Spenglernek óriási szerencséje volt egy Safety Car-periódussal, ez ugyanis pont az után lépett életbe, hogy ők kint jártak a bokszban, azonban a vasárnapi második futam ismét az Audi sikerét ígérte, még úgy is, hogy a BMW lett a mezőny legkönnyebb autója 1115 kilogrammal.

A rajt előtt nem sokkal kiderült, hogy Mike Rockenfeller egy műszaki hiba miatt csak a bokszutcából tud rajtolni, ami azért lehetett különösen fájdalmas neki, mert ezzel egy ötödik rajthelyet bukott el. A startot Rast kiválóan kapta el, ellentétben Marco Wittmannal, azonban az első méterek igazi nyertese Nico Müller volt, aki rendkívül hátulról zárkózott fel a második helyre. Wittmann a harmadik helyre sorolt be, őt Ekström, Green és Auer követte.

Rögtön az első kör végén elkezdett taktikázni az audis Mike Rockenfeller, valamint a BMW-s Maxime Martin, akik már ekkor megejtették kötelező kiállásukat, és valami hasonlóban reménykedtek, mint ami tegnap bejött Di Restáéknak. A negyedik körben jött Ekström, Duval és Mortara is, így innentől már nekik is csak a versenyre kellett koncentrálniuk. A verseny elején egyedül Wittmann és Green között alakult ki csata, azonban Wittmann az első támadási kísérletet vissza tudta verni. Mögöttük az első futam után bajnoki éllovassá avanzsáló Lucas Auer leskelődött, a lepattanókra várva. Auer bokszkiállásakor egyébként egy kisebb felfordulás alakult ki, ugyanis továbbgurult a kijelölt helyen, így pedig borult az egész kerékcsere-koreográfia, ami emiatt sokkal tovább tartott.

A kerékcseréket négyen hagyták viszonylag későre, Rast, Farfus, Engel és Müller, közülük utóbbi állt ki először. Egy körrel később jött az élről René Rast is, de Mattias Ekström a korai kiállásának köszönhetően elé került. A kiállások legnagyobb nyertese Maxime Martin volt, aki szintén rögtön az első körökben kiállt kereket cserélni és tankolni, így az utolsó helyről indulva bő fél órával a vége előtt már harmadik volt.

Miután mindenki lezavarta kötelező bokszkiállását, Ekström-Rast-Martin-Müller-Wittmann-Di Resta-Green-Glock-Wickens-Rockenfeller sorrend alakult ki a pontszerző helyeken, és bár az első és a tizenkettedik helyezett között alig volt nagyobb a különbség 10 másodpercnél, nem igazán alakultak ki komoly csaták. Engel nagyon sokáig húzta az élen, de amikor kiállt kerékcseréjére, plusz letöltötte ötmásodperces büntetését a bokszban a rajtnál elkövetett hibája miatt (rosszul állt fel a maga rajthelyére), visszaesett a mezőny legvégére.

Negyed órával a verseny leintése előtt Lucas Auer műszaki hiba miatt kiállni kényszerült, így Green a tegnapi kizárása után rámehetett a kármentésre. A pontszerzők között az első változás a Di Resta-Green helycsere volt, amivel Green feljött a hatodik helyre. Green ezt követően tovább menekült előre, és megelőzte Marco Wittmannt is.

Öt és fél perccel a vége előtt komoly páros csaták alakultak ki az élmezőnyben is, összeállt az élen az Ekström-Rast, mögöttük pedig a Martin-Müller páros is. Rast rögtön, amint utolérte Ekströmöt, meg is előzte svéd riválisát, így visszaállt oda, ahonnan indult: az első helyre. A verseny végén aztán René Rast kényelmes győzelmet aratott, mögötte viszont egy komoly hármas csata alakult ki. Végül itt nem történt pozíciócsere, így a második-harmadik-negyedik helyen Ekström-Martin-Müller volt a sorrend. Green az ötödik helyen ért célba, őt Di Resta követte a hatodik pozícióban.

Rast győzelmének köszönhetően már 70 ponttal áll, ezzel átvette a vezetést a bajnoki tabellán, igaz, előnye mindössze egy pont a ma kieső Lucas Auerrel szemben. Green a harmadik helyen áll, az ő lemaradása öt pont. Greennél kérdéses, hogy ő és a csapata el tudnak-e érni bármit a tegnapi kizárással szemben, bár nincs rá túl sok esély, de elképzelhető, hogy valamennyivel több pontja lesz majd a zöld asztalnál folytatott tárgyalások után. A negyedik helyen Ekström sincs különösebben lemaradva, neki 62 pontja van.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk DTM: Di Restának jött ki a legjobban a biztonsági autó az első futamon
Következő cikk DTM: 60 pontot hozott a BMW-nek a hungaroringi versenyhétvége

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország