Peterhansel beavatott minket a balesete részleteibe

A Peugeot versenyzője, Stephane Peterhansel nagyon dühös a balesetre, ami miatt elvesztette a vezetést a 2018-as Dakar-ralin - utólag elismerte, hogy "talán túl gyorsan" ment.

#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret

#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret

#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
Stéphane Peterhansel, Peugeot Sport
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret

Peterhansel, a 13-szoros Dakar-győztes, átvette a vezetést a perui kezdést követően, ahol számos kiesést és balesetet láthattunk.

A szombati La Paz - Uyuni etapon tovább növelte előnyét, csakhogy a bal hátsó felfüggesztése megsérült, és több mint másfél órát állnia kellett. 

Peterhansel azt elismerte, hogy az incidens messze volt a legnagyobb dakari csalódástól, vagyis a 2003-as mechanikai meghibásodástól, mellyel elvesztette első potenciális győzelmét. 

"A legrosszabb az volt, amikor még autóval nem nyertem, és az első naptól kezdve az utolsóelőttiig vezettem, majd minden tönkrement." - emlékezett vissza - "Az első autós győzelmem kicsúszott a kezemből és ez kemény volt."

"Most csak bosszankodom. Dühös vagyok a Peugeot csapatért, Jean-Paulért (Cottret, a navigátor), és magam miatt is."

"A pályafutásom végén ez nem sok mindenen változtat. Nem sajnálom, gyorsan mentünk, és nem láttam, minek mentünk neki, nem is tudom, hogy egy kő volt-e vagy egy darab fa. Talán túl gyorsan mentünk."

 

Peterhansel  elárulta, a Peugeot-ja annyira megsérült, hogy "be kellett kebeleznie" csapattársa, Cyril Despres 3008DKR Maxiját, hiszen a francia a korábbi komoly idővesztesége miatt már támogató szerepbe kényszerült.

"Ott volt egy nagy pocsolya és egy quad, ami megállt valamilyen oknál fogva, szóval kicsit elmozdultam, majd egy nagy csattanást hallottam - hihetetlenül erőszakos volt."

"A hátsó rész darabjaira esett: a felfüggesztés, a váltó, minden tönkrement."

"Szóval megvártuk Cyrilt, akinek sajnos volt néhány problémája az első km-eken, vagyis több időbe telt, mire odaért, de aztán "bekebeleztük" az autóját."

"Bámulatos munkát végzett. Segítettünk neki leszerelni a felfüggesztés részeit. A miénk már készen állt az új alkatrészekre."

Peterhansel tehát a szakaszt versenyképesen fejezte be, még úgy is, hogy az autója nem volt 100%-os. Most az összetettben harmadik, és az élen álló csapattárástól, Carlos Sainztól egy óra és 20 perc különbségre van.

Sainz az egyetlen Peugeot a négy induló autó közül, akinek relatíve drámamentes ralija volt eddig, vagyis Peterhansel balesete csak egy további eset Despres és Loeb eddigi incidensei mellé. 

Vajon a Peugeot ennyire peches lenne? "Mi magunk vagyunk felelősek a pechekért." - folytatta Peterhansel - "Gyorsan megyünk, vagyis megvan az esély - nem azért vagyunk, hogy vasárnapi tempóban menjünk."

"A győzelemért vagyunk itt, és amikor felveszed a kesztyűt, akkor néha nem megy minden jól."

"Ha a dobogós helyezést szeretnénk bebiztosítani, vagy a TOP 5-öt, akkor kevesebb probléma lenne."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sainz tetemes előnyt örökölt a Dakaron
Következő cikk Dakar: Sainzot ütközés okozása miatt vizsgálják

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország