A száguldó cirkusz ma már inkább száguldó szimuláció

Régen minden jobb volt, az F1 is! - mondatja velem a szentimentalizmus, de tény, hogy a jelenlegi Forma-1 nagyon nehezen vethető össze a 30 évvel ezelőttivel, és ez jól látszik a futamok utáni nyilatkozatokból is.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, celebrates in Parc Ferme

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, celebrates in Parc Ferme

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Az F1 nem véletlenül kapta a száguldó cirkusz gúnynevet. A sportág, amelyben az emberélet is komoly veszélyben volt, legendává nemesült, majd mostanra a vadállati felfogás professzionális játékká szelídült, nem véletlen, hogy a sportág vezetése aggódik is, hogy a legenda meddig tartja életben a jelenleg izgalmak nélküli versengést.

Azonban most feleslegesen is kanyarodnánk el a technikai részletek felé, a 2021-es szabályokkal éppen az a cél, hogy újra verseny legyen a világbajnoki címekért. Meglátjuk, összejön-e. A másik érdekes változás a versenyzőkben keresendő, mára a pilóták elvesztették azt a státuszt, amely nemcsak az emberek tömegéből emelte ki őket, de megkülönböztette a többi szakág képviselőitől is.

Valahogy úgy emlékszem, hogy minden F1-es pilótának kijárt a tisztelet azért, mert akár az életét is kockára tette, hogy a leggyorsabb versenyautóban ülhessen, és ez olyasmi volt, ami nem különböztette meg a sokszoros világbajnokot még a mezőny abszolút újoncától sem. Az F1 rangot adott minden résztvevőjének.

És a versenyzők készek is voltak ezért megküzdeni. A maiakhoz képest jóval nehezebben irányítható autókkal komoly fizikai küzdelmet vívtak, kilóktól szabadultak meg egy másfélórás futam alatt, és nem volt ritka, hogy az eszméletvesztés határán szálltak ki az autóból. Ennek fényében volt lesújtó Lewis Hamilton kanadai véleménye a futam után, amelyben a címvédő kifejtette, hogy akár most azonnal tudna egy másik futamot teljesíteni. Ha nem túlzott, akkor ez elég nagy baj.

A technikai sportok ugyanis abból a szempontból feltétlenül más kategóriát képviseltek a "sima" sportokhoz képest, hogy az F1-hez hasonlóan a technikai felkészültség alap a sikerhez, de az emberi tényező sem elhanyagolható. A világbajnok számára ugyanolyan kemény volt egy futam fizikaliag, mint annak, aki hatalmas erőfeszítéssel utolsónak hozta be megzabolázhatatlan autóját. Ha hiszünk Hamiltonnak, ezen a téren biztosan hatalmas a változás.

Az utóbbi napokban pedig egyre többet hallani, hogy az F1-nek bizony a MotoGP-től kéne lopni valamit az izgalom érdekében, és ez bizony témába is vág. A szezon eleje óta több versenyző is azt mesélte a gyorsaságimotoros-világbajnokság királykategóriájában, hogy a fizikai megterhelés hatalmas, az idei meglepetésember, Fabio Quartararo már meg is műttette magát a komolyabb terhelés reményében, de Jorge Lorenzo is jelezte, hogy idei szenvedése mögött elsősorban az áll, hogy a Honda motorja extrém fizikai feladatot jelent a számára.

Nehéz hasonlóképpen rajongani egy versenyzőért, aki évtizedek előrehaladtával jóval kevesebb energiabefektetéssel teszi azt, ami korábban lélegzetelállító emberi teljesítményt követelt. Persze nem Hamiltonék hibája ez. Romain Grosjean is jelezte, hogy egy baráti kartverseny jobban megterheli, mint egy F1-es futam, és Sebastian Vettel is mondta, hogy szíve szerint inkább váltana kézzel sebességet, minthogy azzal legyen elfoglalva, hogy a kormányon a megfelelő beállítás gombját nyomja meg.

De persze a világ megváltozott, lehet, hogy a szponzorok még ki is lennének akadva, ha mostantól a versenyzők például kimerültségre hivatkozva nem tudnának még a célegyenesben interjút adni... És ez csak egy indok, amiért a szurkolók joggal gondolhatják, hogy régen minden jobb volt...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso ezzel az önéletrajzzal térhetne vissza a Ferrarihoz, vagy Hamilton mellé a Mercedesnél
Következő cikk Hamilton, vagy Vettel nyerné a Mercedes házi csatáját?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország