Ez a kérdés a Tyre Reviews Youtube-csatorna legújabb videójában. A tesztalany egy Hyundai i30 N, amely erős, de mégis visszafogott, így remekül meg lehet figyelni rajta, hogy javítanak-e teljesítményén a minta nélküli gumik. kétliteres turbónégyese 280 lóerőt és 392 Nm-t ad ki magából és gyorsan a Gof GTI és társai komoly vetélytársává nőtte ki magát.

A kérdéses gumik mind 18 colos kerekekre rakott Pirellik, melynek négy teljesítményi fokozata van. Van a közúti forgalomra termett P Zero PZ4 és a pályára szánt P Zero Trofeo R. Ezek mellé jön két szett slick, egyikük a Ferrari versenyautóinak, egyik pedig túraautó-versenyekre fejlesztve, így jobban fekhet az elsőkerék-meghajtású modellnek.

Bár elméletben az i30 N nem elég erős, hogy a slickek előnyét kihasználja, a videós a teszt végén meglepve veszi tudomásul, hogy nem így van: „Azt hittem a végén úgy érzem majd, hogy nincs értelme egy ilyen autóra slickeket rakni, de tévedtem. Közel két és fél másodperccel gyorsabb rajtuk.”

A válasz tehát az, hogy még olcsóbb autókon is van hatása a slick gumiknak, így ha valaki nyílt napra merészkedni valamilyen versenypályára, ezt is vegye figyelembe.


Mindeközben mikor már azt hittük, egy hajszálra van a Tesla Cybertruck a sorozatgyártástól, könnyen lehet, újabb fordulat következik. A részletekről itt írtunk.