A Volkswagen nemrég egy különbizottságot hívott össze, hogy megvitassa Herbert Diess jövőjét a vállalat vezérigazgatói székében, miután Diess azt sugallta, hogy az autógyártó akár 30 ezer munkahelyet is elveszíthet, ha túl lassú lesz az elektromos járművekre való átállás folyamata. Megjegyzései természetesen nem nyerték el a szakszervezetek képviselőinek tetszését - számolt be a Carscoops.

Ezen a héten kedden a Volkswagen felügyelőbizottságának végrehajtó bizottsága szintén összeült, hogy megvitassák ugyanezt a kérdést. Az ülésen részt vett többek között az üzemi tanács vezetője, Daniela Cavallo, valamint a többségi részvényes Piech és a Porsche képviselői. A megbeszélésen nem sikerült döntést hozni, de a Reuters hírügynökségnek nyilatkozó forrás szerint még bármi megtörténhet.

Úgy tudni, a nyolcfős bizottságnak több időre van szüksége ahhoz, hogy kompromisszumot találjon. A Reuters hozzáteszi, hogy a megállapodás attól függhet, Diess hajlandó-e változtatni vezetési stílusán.

A döntés várhatóan a december 9-i felügyelőbizottsági ülés előtt születik meg, amelyen a Volkswagen ötéves költségvetési tervét vitatják meg. A döntés egy olyan csomag részeként születhet meg, amely magában foglalja az új igazgatótanácsi tagokat, a munkavállalók munkahelyi kilátásainak részleteit és a Volkswagen-csoport beruházási terveit.

Diess a hónap elején lemondta tervezett amerikai útját, hogy enyhítse a feszültséget a Volkswagen németországi szakszervezeti vezetőivel.

Diessnek és a Volkswagen vezetőségének emellett hamarosan döntést kell hoznia a Forma-1-es programjukról is, a hírek szerint mind az Audi, mind a Porsche szívesen készítene motort a sport következő motorformulája alapján, amelynek kialakításában ők is részt vettek az elmúlt hónapokban.


Mindeközben egy Volkswagen ID.3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben.