Csak a két márka által közzétett specifikációkat tekintve a Civic Type R-nél az előny. Elvégre kétliteres, négyhengeres turbója 310 lóerőt és 400 Nm-t ad ki magából.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Bár ez nem olyan sok, mint összkerekes riválisaié, mint a VW Golf R, az Audi S3 és a Mercedes-AMG A35 / A45, így is erősebb az eredeti Honda NSX 290 lóerejénél és 298 Nm-énél.

A Hyundai Veloster N szintén egy kétliteres, négyhengeres turbót rejt, de benne ez csak 280 lóerőre és 377 Nm-re elég. Azonban az itt látott Veloster N-be raktak egy új, nyolcsebességes, duplakuplungos váltót, így a sofőrnek nem kellett amiatt aggódnia, hogy félrevált, míg a Civic Type R-ének igen.

A két autó első versenye nagyon szoros, sőt, gyakorlatilag a célig fej-fej mellett haladnak. A másodikon aztán fordul a kocka és a Hyundai kerekedik felül, nem kis részben automata váltójának hála.


A Hyundai mindeközben felvázolta, az elektromos korszakba is magukkal viszik-e a Konát, melynek már most van tisztán elektromos változata. A részletekről itt írtunk.