A Teslát sokáig minőségellenőrzési problémák gyötörték. A Fremontban folyó tömeggyártás első néhány évében gyakran érkeztek jelentések panelhézagokról és festékproblémákról. Úgy tűnik azonban, hogy a cég az elmúlt körülbelül 3 évben megemberelte magát, különösen a Giga Shanghai megnyitása óta, amely híres a gyártási szabványairól.

Ennek ellenére az elmúlt hetekben rengeteg videó és bejegyzés jelent meg a Model Y komoly gyártási problémáiról. Számos YouTuber, mint például Dylan Hong, nemrégiben vásárolt 2022-es Model Y-t, és videókat készített a váratlanul tapasztalt építési minőségi problémákról.

Az egyik legnépszerűbb videót Andy Slye, egy jól ismert "Tesla YouTuber" tette közzé. Andy felesége nemrég vett át egy 2022-es Model Y-t. Több panasza is volt a járművel kapcsolatban.

Először is bosszantotta, hogy a Tesla már nem mellékeli a középkonzol tálcáját a 3-as és az Y modellhez. Igaz, ez nem minőségi probléma, de szerinte ez felesleges költségcsökkentés a Tesla részéről - különösen, ha figyelembe vesszük, hogy folyamatosan emelik az árakat. 

Amikor átvette az autót, észrevette, hogy nem mindenhol volt rendesen letakarítva, és az első szélvédő alatt valami ismeretlen trutyi volt. Emellett a tetőkárpit egy része is meg volt lazulva. A csomagtartó bal oldali műanyag dugója leesett, nyilván nem volt megfelelően felszerelve.

Továbbá Andy észrevette, hogy az egyik ablaktörlő kiállt. Nem tudja, hogy ez normális-e vagy sem, de úgy érzi, hogy nem néz ki jól. Ugyanígy a kormánykerék is hangosan nyikorog, amikor beállítja.

Az egyik üléshajtó gomb nem működött, és meg kellett javítani. Az áramellátása nem volt bekötve, és egy szerelőnek kellett bekábeleznie. Ráadásul a hátsó motor 40 km/óra felett szokatlanul hangos. Andy megjegyezte, hogy ezt nagyon idegesítőnek találja, és szeretné, ha minél előbb megjavítanák.

Andy kijelentette, hogy a festék színe a hátsó lökhárító és az autó fő panele között nem egyezik. Az alumínium karosszéria gyöngyházfehér színe nem teljesen egyezik a műanyag hátsó lökhárító törtfesér festékével, hogy pontosan miért, azt nem tudja.

Összefoglalva, Andy csalódott volt a Model Y-on talált építési hibák száma miatt. Úgy érezte, hogy egy 60 000 dollár feletti autót egyszerűen igényesebben kellene gyártani. A minőségi problémák nagy részét annak tulajdonította, hogy az ő Y-ját a Tesla fremonti üzemében gyártották. A Fremontban gyártott autók általában alacsonyabb színvonalúak, mint a más gyárakban, például a Giga Shanghaiban és a Giga Berlinben gyártott Teslák. Kíváncsian figyeljük majd, hogyan alakulnak a Giga Austin Model Y-jai.


A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.