A BMW legújabb tervezési irányelveit sok kritika éri és egyesek azt állítják, hogy kicsit ellentmondásosak az egyes modellek. A hetedik generációs 3-as sorozat (G20) három évvel ezelőtt jelent meg és természetesen a ciklus közepén végzett ráncfelvarrással nem szabta át teljesen az autó külsejét.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Nürburgring közelében vehették szemügyre az arra járók a maszkkal álcázott M340i-t, melynek orra inkább a hagyományos rácsra hajaz, mintsem az M3 szeretett és gyűlölt XXL-méretű veséjére. A kiterjesztett maszkolás azt sugallja, hogy jelentős változások lesznek az autó elején és hátulján is, de valószínűleg ezen változtatások minimálisak lesznek.

A legújabb iDrive-rendszerrel szerelt 14,9 hüvelykes kijelzőt egy 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport kísér és mivel a két kijelző keret nélküli elrendezést kapott, a hatás olyan, mintha egy ultraszéles kijelző fogadna minket. Az infotainment egy kissé meg van döntve a vezetői oldal felé, hogy a sofőr tökéletes rálátást kapjon menet közben is.

Mivel az alap 3-as széria kés alá került, nagy eséllyel 2022-ben az M3 Touring is érkezhet egy facelift-modell formájában. Érkezhet továbbá a nagy teljesítményű dízel motorral szerelt M340d is azokra a piacokra, ahol még igény van rájuk. Állítólag a 3-as sorozat szedánja 2025 októberéig marad gyártásban, míg a praktikusabb Touring gyártása 2026 júniusában szűnhet meg.


Mindeközben a Magyar Közút egyik kamerája által rögzített hatalmas baleset vált megtekinthetővé, melyben egy teherautó egy feltorlódott kocsisorba rohan bele. A videót itt lehet megnézni.