Több évnyi fejlesztés és egy névváltoztatás után végre itt a sorozatgyártású Rimac Nevera. A Rimac legújabb elektromos hiperautója az egyik legerősebb a maga nemében, amely a Bugatti és a Rimac házasságából született, immár Bugatti-Rimac néven.

És bár mi már megosztottuk gondolatainkat az új Rimac Neveráról - nevezetesen azt, hogy ez a leggyorsabb dolog, amit valaha láttunk -, itt az ideje, hogy Jay Lenónál is tegyen egy látogatást. Az autóközpontú műsor legújabb epizódjában a Nevera kerül reflektorfénybe a Bugatti-Rimac teszt- és fejlesztőmérnökével, Miroslav Zrnceviccsel együtt.

A műsorból többek között megtudtuk, hogy a Nevera öt évig volt fejlesztés alatt. Zrncevic az első naptól kezdve benne volt, így ha olyasvalakit keresünk, aki a világon bárki másnál több időt töltött a Nevera belsejében, ő a megfelelő ember. Ő az a személy, aki kívül-belül ismeri az autót.

Zrncevic azt is elmondta, hogy körülbelül 1,6 millió dollárt költöttek a hiperautó fejlesztésére. A korábban C_Two koncepció néven ismert Nevera ötéves fejlesztése során 17 autót használtak fel - ezek közül 14 szerepelt egy korábbi videóban.

A Nevera négy villanymotorral, konkrétan kerékenként egy-egy motorral érkezik. Mint Zrncevic kifejtette, ez a beállítás lehetővé teszi a Rimac számára, hogy mindegyiket szükség szerint vezérelje, és hogy még a kezdő sofőrök számára is biztonságosabbá tegye a vezetést. Az 1914 lóerő és 2360 newtonméter forgatónyomaték bárkinek minden segítségre szüksége van ahhoz, hogy irányítani tudja ezt a szörnyeteg gépet.

A lenti videóban rengeteg más érdekességet elárul a Neveráról Zrncevic, úgyhogy jobb, ha megnézed az egészet, ha felkeltette az érdeklődésedet.


Mindeközben a Volkswagen Kínában furcsa projektbe kezdett: A lehető legszélesebb Lamandón dolgoznak. Itt írtunk róla részletesebben.