Nemrég egy ezüstszínűre festett, mindenféle álcázástól mentes 911 Dakart kaptak el fotósok, amely így sokkal visszafogottabban nézett ki, mint az összes eddig megmutatott példány, vélhetően azért, mert ez a gyártó saját prototípusa.

Nevéhez annyira nem illően a 911 Dakar egy hóval borított úton rótta a kilométereket és bár biztosak vagyunk abban, hogy a legtöbb vásárló egy pillanatra sem fog letérni vele az aszfaltozott utakról, meg kell hagyni, hogy otthonosnak tűnik számára ez a környezet is.

A világ egyik legismertebb sportkocsijából úgy faragott terepjárót a Porsche, hogy hasmagasságát 50 mm-rel megemelte, aki pedig nagyon vadnak érzi magát és a Rózsadombon át akar hajtani vele egy lehullott faágon, az a kormányon egy forgókapcsolóval még 30 mm-t emelhet rajta.

A 911 Dakarban a jól ismert háromliteres biturbós boxermotor dolgozik a 911 Carrera 4 GTS-ből, itt 475 lóerőt és 570 Nm-es nyomatékot teljesítve, terepgumijai miatt végsebessége 240 km/h-ban van meghatározva.

Engedett a Red Bull motorjainak ügyében a Ferrari, ez lehet a kompromisszum