Hülkenberg közreműködésével készült el az eddigi legerősebb Mégane RS

megosztás
hozzászólás
Hülkenberg közreműködésével készült el az eddigi legerősebb Mégane RS
2018. júl. 19. 9:12

A Mégane RS tavaly őszi bemutatója után lehullt a lepel az eddigi legerősebb változatról is, mely a Trophy utónevet kapta.

Az, hogy a modell készülőben van, eddig sem volt titok, most viszont a bemutató alkalmával olyan információkat is megtudhattunk, melyeket eddig ügyesen eltitkolt előlünk a gyártó. Ilyen például, hogy a sokkal inkább pályaspecifikus változat a Cup karosszériájára épült, így megkapta a részlegesen önzáró Torsen differenciálművet, a merevebb felfüggesztést és még számos fejlesztést.

Az újdonságok között tarthatjuk számon a továbbfejlesztett fékrendszert, a nagy teljesítményű Bridgestone abroncsokon guruló 19 colos könnyített alufelniket, és a megnövelt teljesítményű 1.8 literes turbós négyhengeres erőforrást is. Az egység immáron 300 lóerő és 400 Nm leadására képes, ha hatsebességes manuális váltóval kérik az ügyfelek, ám azok, akik inkább a duplakuplungos, szintén hatsebességes automatában bíznak, 420 Nm-nyi nyomatékra számíthatnak.

A hagyományos Mégane RS-hez viszonyított 20 lóerőnyi és 30 Nm-nyi plusz a továbbfejlesztett turbófeltöltőnek és kipufogórendszernek köszönhető, amik mind hozzájárultak ahhoz, hogy a 0-100-as sprintidő 5.7 másodpercre csökkenjen (-0.1 mp).

A könnyed megkülönböztethetőségről elsősorban  a gyártó által kínált Liquid Yellow fényezés és az F1-inspirálta első splitter gondoskodik, ám az ügyfelek felár ellenében Alcantarával bevont Recaro sportülésekre is igényt tarthatnak, melyek a jobb vezetési élmény érdekében 20 mm-rel alacsonyabb üléspozíciót biztosítanak.

Renault Mégane RS Trophy

Renault Mégane RS Trophy

Fotó készítője: Renault

Nem maradt ki a kínálatból a 4Control elnevezésű négykerék-kormányzási rendszer sem, amely a jobb tapadás elérése érdekében alacsony sebességénél a hátsó kerekeket az elsőkhöz képest ellenkező irányba fordítja, míg nagy tempónál azonos irányba állítja. A Renault Mégane RS Trophy fejlesztésében a francia gyártó F1-es versenyzője, Nico Hülkenberg is aktív szerepet vállalt.

"A Mégane RS fejlesztésében már a tavalyi év óta aktívan részt vettem, és nagy öröm most látni, hogy egy még sportosabb változat is csatlakozik a modellcsaládhoz", nyilatkozta Hülkenberg. "Minden egyes új funkció hozzájárul ahhoz, hogy a Renault Mégane RS Trophy nagyobb teljesítményt és sportosabb vezetési élményt biztosítson, elég csak a megnövelt teljesítményű erőforrásra, a jobb tapadást nyújtó abroncsokra, vagy épp a továbbfejlesztett fékrendszerre gondolni, miközben az új sportülések is kiváló oldaltámaszt nyújtanak."

Az autó hamarosan kilátogat a Nürburgringre is, ahol megkísérli megdönteni az elsőkerék-hajtású sorozatgyártott modellek körrekordját, melyet jelenleg a 7:43.9-as időt jegyző Honda Civic Type R birtokol.

A Renault közlése szerint a megrendeléseket idén ősztől adhatják le az érdeklődők, akik valamikor a tél folyamán kapják kézhez elkészült modelljeiket.

Az autóról készült hivatalos fotókat testvéroldalunkon, a hu.Motor1.com-on tekinthetitek meg.

Következő Autó cikk
Brutális és nem kegyelmez: McLaren Senna

Előző cikk

Brutális és nem kegyelmez: McLaren Senna

Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Autó
Esemény Motor1.com
Alesemény Bemutató
Cikk típusa Hírek