A Volkswagen Haszonjárművek (VWCV) újraindította az ID. Buzz és ID. Buzz Cargo gyártását a hannoveri fő üzemében.

Az elektromos furgonok gyártását június végén függesztették fel, miután a Volkswagen minőségi problémákat fedezett fel az akkumulátorokkal kapcsolatban. Az autógyártó eredeti becslése szerint a gyártási szünet egy hétig tartott. Az EV-k július 4-én kezdtek újra legördülni a futószalagról, mondta a VW egyik képviselője az Automobilwochénak.

A képviselő hozzátette, hogy a problémát azonosították és kijavították, és most új, a VWCV minőségi előírásainak teljes mértékben megfelelő akkumulátorokat szállítanak az üzembe.

Az Electrive által idézett Hannoversche Allgemeine Zeitung című helyi kiadvány szerint a gyártást azért függesztették fel, mert egyes cellamodulok nem nyújtották az előírt teljesítményt. Ez feszültségesést eredményezett, ami csökkenti a jármű hatótávolságát, és negatív hatással lehet az élettartamára is.

Az akkumulátorcellákat egy új beszállító szállította, és ez magyarázza, hogy miért csak a hannoveri üzem volt érintett, és nem más, MEB-alapú elektromos járműveket gyártó gyárak. A Volkswagen az Automobilwoche-nak elmondta, hogy az akkumulátorokkal kapcsolatos, belső tesztek során felfedezett probléma "a beszállító gyártásában történt kiigazítások" miatt alakult ki. A problémát azóta megoldották.

Az ID. Buzz és az ID. Buzz Cargo gyártásának június eleji hannoveri megkezdése óta mintegy 500 elektromos kisbusz készült el, de ezeket még nem szállították ki a vásárlóknak. Az eddig legyártott járműveket a hírek szerint bemutatóautóknak szánták a kereskedők számára, illetve tesztautóknak.

Ezeket az egységeket jelenleg ellenőrzik, hogy kiderüljön, érinti-e őket az akkumulátorprobléma, hogy szükség esetén kicserélhessék az akkumulátoraikat.

Az egyhetes leállás 200 ID. Buzz gyártásába került a Volkswagennek. A vállalat szerint a kiesett termelés "minden probléma nélkül" helyreállítható, és arra számítanak, hogy a hét folyamán visszatérnek a megszakítás előtti termelési kapacitáshoz.

A VW eddig mintegy 45 ID. Buzz járművet termelt naponta, de az autógyártó azt tervezi, hogy az év végéig 180 darabra növeli a napi termelést. A gyártási visszaesés ellenére a Volkswagen fenntartja célját, hogy az európai ID. Buzz-szállítások októberben megkezdődjenek.


A Lidl mindeközben Németországban újabb autót kezdett árulni, egy kínai márkától. A részletekről itt írtunk.