A nagy brit rivális, a Jaguar már eltöltött egy évet a z FIA elektromos formaautó-bajnokságában, a második évre leigazolták a Formula E első bajnokát, ifjabb Nelson Piquet-t. Az Audi a kezdetektől fogva jelen van, ők is gyári csapatot indítanak, a BMW szintén beszáll, nem beszélve a Porschéről és a Mercedesről. A felhozatal egyre színesebb, ráadásul az ötödik évtől már nem kell autót cserélni a versenyek alatt, amitől még vonzóbbá válik a Formula E az autógyártók számára, sokkal jobb üzenetet tudnak közvetíteni.

Az Aston Martin dolgozik az első teljesen elektromos modelljén, ami a RapidE nevet fogja viselni, jövőre debütál, tehát fokozatosan összeáll a kép a Formula E-hez.  

Zöldül az Aston Martin:

„Még nincs elektromos autónk, de 2019-ben lesz. Képzelheti, hogy mennyire összeillik a kettő. Szeretem a Formula E-t”- mondta Palmer egy interjúban az Automotive News szerint. Hozzátette, hogy nekik is csak onnantól érdekes a lehetőség, hogy egy autót használnak a versenyek alatt. „Ami engem illet, a két autó használata csak megerősíti a hatótávval kapcsolatos félelmeket. Ez változni fog, akkor kezd érdekes lenni”- fejtette ki.

Az Aston Martin RapidE 2019-ben kerül piacra, mindössze 155 darabot fognak gyártani belőle, ára 200 ezer font, hozzávetőleg 70 millió forint. Az autóra tanulásként tekintenek az Astonnál, a gyártó által kiválasztott márkarajongók és ügyfelek fogják tesztelni a fejlesztés alatt, kikérik a véleményüket, visszajelzésekkel szolgálnak. Az elektromos autó fejlesztését eredetileg a kínai LeEcóval közösen kezdték el, de a felek szakítottak a LeEco pénzügyi gondjai után. Palmer elmondta, ez hat hónappal vetette vissza a fejlesztést.

Az AM a Williams kereskedelmi ágazatával együtt dolgozik a RapidE-n, amit vélhetően az új üzemben fognak gyártani St Athanben. Ugyanitt fog készülni a márka új SUV-ja, a DBX, szintén 2019-től.

A Jaguar betétfutamot indít:

Ez lesz a Jaguar autója, amit a negyedik szezonban vetnek be: