Az elmúlt évek során láthattunk már néhány olyan modellt, amelynek átalakításakor sokkal inkább a külsőre, semmint a belsőre koncentráltak, ám a most bemutatásra kerülő AMG E63 S esetében pontosan az ellenkezője történt. A modell ugyanis szinte ugyanúgy néz ki, mint bármelyik előző-generációs E63 S, ám a motorháztető alatt fellelhető 5.5 literes V8-as biturbó egység már nem 585 lóerőt szolgáltat, hiszen a német Posaidon műhelyében dolgozó szakemberek 1,090 lóerőre növelték annak teljesítményét.

Ekkora mértékű teljesítménynövekedés eléréséhez már komoly hardveres módosításokra volt szükség, ezért a lökettérfogatot 6.5 literre növelték, módosították a motorvezérlő szoftvert, de bekerült az autóba egy pár megnövelt turbónyomással ellátott turbófeltöltő és egy nagyobb kapacitású intercooler is. Mindezek mellet már eltörpül a rozsdamentes acél kipufogórendszer jelenléte, amely a V8-as egység szólamaiért felel.

Mercedes-AMG E63 S by Posaidon

A módosított motor mellé természetesen a váltón is komoly mértékű átalakításokat kellett végezni, hiszen a hétfokozatú automata váltónak már 1350 Nm nyomatékkal kell megküzdenie. Külön érdekesség, hogy ez még mindig nem nevezhető csúcsnyomatéknak, hiszen a megbízhatóság érdekében elektronikus korlátozót kellett beiktatniuk. Azt, hogy elektronika nélkül pontosan mekkora mértékű nyomaték állhatna rendelkezésre, sajnálatos módon nem közölte a műhely, amely azért az alapmodellhez képest így is 550 Nm-nyi növekedést ért el.

A fentieken túl a Posaidon új felfüggesztéssel, AMG felnikkel és módosított kilométerórával is ellátta az autót, ami a szokásos 320 km/órás jelzés helyett immár 380 km/óráig mutatja a tempót. Gyorsulási adatokról eddig pillanatig nem érkezett információ, ám nem nehéz kitalálni, hogy az alap E63 S 3.6 másodperces 0-100-as értékétől jelen esetben sokkal jobbról van szó.

Forrás: Posaidon

Csatlakozz a Motor1.com hazai csapatához!

Galéria: Mercedes-AMG E63 S - Posaidon