Csak két hónapja mutatta be a Brabus a Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe alapján készült 800 SUV Coupét, most egy még gyorsabb verziót kevertek a pakliba. A GLE Coupe alapjaira épített 900 Rocket Editionből mindössze 25 darab készül majd, fejenként nettó 381243 eurós, azaz kb. 130 millió forintos áron.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A biturbós motor lökettérfogatát 4407 köbcentire emelték a gyári 3982-ről, de emellett kapott új turbókat, nagyobb szelepeket, nagynyomású pumpákat, nagyobb leömlőket és a szoftverbe is belenyúlt a cég. Ez 900 lóerősre és 1250 Nm-esre erősíti az erőforrást, ám a hajtáslánc „védelméből” a nyomaték 1050 Nm-re lesz korlátozva.

Egy kilencsebességes automata váltó és a 4MATIC+ összkerék-meghajtási rendszer alkotja még az említett hajtásláncot, ami 3,2 másodperces 0-100 km/h-s időt tesz lehetővé a Brabus szerint. Ez és a 330 km/h-s végsebesség azt jelenti, hogy papíron messze előzi a 900 Rocket Edition a Bentley Bentayga Speedet, a Lamborghini Urust, de gyakorlatilag minden gyári SUV-t a piacon.

Ahhoz, hogy ezt gyakorlatban is teljesíthesse, az autónak a 23 colos Brabus Monoblock Y „Platinum Edition” felnikre van szüksége, nem a képeken látható 24 colos Brabus Monoblock Z „Platinum Editionre”. A cég azt is elárulta, saját vezérlőt írtak a légrugós felfüggesztésre, amely 25 mm-rel ülteti lejjebb a kocsit, míg a fékek léghűtött és keresztbe fúrt karbon-kerámia féktárcsákkal érkeznek.

Kívül hasonló módosításokat ejtettek meg rajta, mint a 800 SUV Coupén, szénszálas elemekkel, mint egy új hűtőrács, splitter, háromrészes hátsó spoiler, vagy a diffúzor. A rozsdamentes acél kipufogórendszer és annak négy titán/karbon kivezetése állítható hangvezérlést enged meg.

Az utasteret a Brabus új bőrkárpittal dobta fel, amely bármilyen színben, Alcantara, nemes fa vagy szénszálas kiegészítésekkel is kapható. A bemutatóautó például vörös szegélyeket kapott, ami... érdekes megoldás a szürke festés mellett.


Mindeközben a Honda Civic Type R-nak, a világ egyik leggyorsabb elsőkerék-meghajtású ferdehátújának új kihívója akadt a Hyundai Veloster N személyében, küzdelmükről itt írtunk.