Wolff szerint nem elég jó reklám a Forma-1 a hibrideknek
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff, bár úgy gondolja, a Forma-1 „jól bemutatja” a hibrid technológiát, nem tesz meg eleget ahhoz, hogy megfelelően eladja annak történetét.
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Mark Sutton / Motorsport Images
Miután a Honda szeptemberben bejelentette, hogy 2021-től kiszállnak a Forma-1-ből, hogy 2050-re esedékes karbonsemlegességi programjukra tudjanak koncentrálni, a sorozat jelenlegi motorformuláját heves kritikákkal illették többen is.
A Honda kilépésével három beszállítónak kell a mezőny összes csapatát ellátnia – Mercedes, Ferrari, Renault – és nem úgy tűnik, hogy bárki is beszállna melléjük. A sorozat új erőforrásai 2026-ban érkezhetnek, de a japán cég döntése után többen is úgy gondolják, ezt előre kellene hozni.
A bajnokság vezetői elköteleznék magukat a hibridek mellett, nagyobb hangsúlyt fektetve a szintetikus üzemanyagokra, annak ellenére, hogy az autóipar a villamosítás felé tart. A Mercedes csapatfőnöke szerint a Forma-1 még így is jó tér arra, hogy fejlesszék és reklámozzák a hibrideket, de a technológia érdemeit nem emelték ki eléggé.
„Szerintem nem mondjuk el elég jól a hibrid történetet. 50%-os hőhatékonysággal és azzal az összetettséggel, ami ezeket az autókat jellemzi a kinetikus energia és a kipufogógázak visszanyerésével, az akkumulátorainkkal elég jól bemutatjuk azonban a technológiát.”
„Az erőforrások következő generációja, akármikor is érkezzenek, még többet fognak nyújtani a fenntartható hajtásláncok és energiavisszanyerés terén. Viszont a költségekre figyelnünk kell, nem követhetjük el ugyanazt a hibát, hogy csak a tervekkel foglalkozunk.”
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1 jelenlegi erőforrásait 2014-ben vezették be, akkor váltott a sorozat a V8-asokról a V6-os turbóhibridekre, amelyek mind a gyártóknak, mind az ügyfeleiknek komoly kiadást jelentettek. A Red Bull most új megoldást keres, miután 2021 végétől a Honda kilépése miatt motorszállító nélkül maradnak, ám mivel a bajnokságon kívül nem nagy az érdeklődés, erősen korlátozottak a lehetőségeik.
Christian Horner csapatfőnök szerint: „Meg kell nézni a motorgyártás költségét, óriási. Ezért nem tudott a Forma-1 új gyártókat bevonni. Jól rávilágít, hogy milyen költségeket kívánnak meg ezek a szabályok. A Honda kiszállása nagy kár a Fomrma-1-nek, de egyben ébresztő is.”
Már a héten kiderülhet, mi lesz a Haas jelenlegi párosával
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások