Vettel legálisnak látja a Mercedes nagyon trükkös rendszerét a Forma-1-ben

Egyik pillanatról a másikra minden a Mercedes új autójáról kezdett el szólni a nemzetközi sajtóban. Egy nagyon érdekes megoldásra lehettünk figyelmesek, amiről a hu.motorsport.com több technikai cikket is közölt a nap folyamán.

Percről percre egyre érdekesebb információk jelentek meg a rendszer használatáról, és annak működési elvéről, aminek a háttérben a kerekek ideális hőfokon tartása lehet az egyenesekben. A Mercedes elismerte a rendszer létezését, de sokkal többet nem akart elárulni tőle.

A Red Bullnál Dr. Helmut Marko kissé furán nézett a rendszerre, és megkérdőjelezte annak a legalitását, míg Christian Horner már nem volt ennyire szőrösszívű. Az is kiderült, hogy az FIA-vel több megbeszélést folytatott a Mercedes a háttérben.

Ez amiatt volt fontos, hogy a csapat ne fordítson feleslegesen sok energiát és pénzt a rendszer kifejlesztésére. A Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője, Sebastian Vettel is látta a DAS-t működés közben, és nagyon hálás a televíziós felvételeknek.

„Szerencsések vagyunk, hogy láthattuk a Mercedes fedélzeti kamerás felvételeit, különben soha nem vettük volna észre. Szinte úgy néz ki, mint egy repülőgép pilótafülkéjében, nem pedig egy autó. Ugyanakkor nem tudom, hogy milyen könnyen másolható le ez a rendszer.”

„Ebéd közben beszélgettünk róla, és nem hiszem, hogy ez ilyen egyszerű lenne. Nagyon furcsa számomra, hogy ilyen módon használjuk a kormányt, azzal az érzéssel, mintha azt levennénk. Szerintem sokkal jobb, amikor egy versenyző a kormányon tartja a kezét.”

Mercedes F1 W11 steering

Fotó készítője: Giorgio Piola

„Szóval láttam a felvételeken, amit mindenki más, és az, amit használnak, arra késztet, hogy mindezt legálisnak tartsam. Egy versenyző számára azonban szerintem nem olyan könnyű használni ezt, mint amilyennek látszik. Meglátjuk. Ez mindenki számára újdonságot jelent.”

„Képzeljük el azt az esetet, amikor hozzászoktál a futásnál a futócipőd használatához, majd adnak neked egy papucsot helyette. Ez egy szélsőséges összehasonlítás, de biztosan időbe telik, hogy hozzászokjunk. Feltéve, ha van előnye. Bár Lewis szempontjából ez egyszerűnek tűnt, ahogy meghúzta a kormányt.”

Egy újabb videós anyag a 2020-as F1-es szezonra tervezett Ferrariról, ami az SF1000 nevet kapta, készülvén az 1000. startra, mely egy nagyon fontos eseménye lesz az olaszoknak.