Verstappen szerint a Red Bull-Honda sehol sem elég gyors Kanadában
Max Verstappen úgy látja, hogy nemcsak a Honda jelenti a problémát az egyenesekben, hanem maga az autó is a kanyarokban. A Q2-es kiesés ellenére a Red Bull pilótája nem keseredett el.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Red Bull Racing eredeti terve az volt, hogy a gyorsan kopó lágy abroncsok miatt a Ferrarihoz és a Mercedeshez hasonlóan a közepes gumikon jutnak be a Q3-ba. Ez azonban nem volt lehetséges, és Max Verstappen csak röviddel a leintés előtt váltott át a C5 keverékre, aminek meg is fizette az árát, mivel Kevin Magnussen balesetezett, és a piros zászló miatt már senki sem tudott javítani.
Verstappen emiatt kiesett a Q2-ben, míg a csapattársa, Pierre Gasly a gyorsabb váltással ott lehetett a folytatásban, és a Q3-ban is. A holland azonban nem balhézik.
„Utólag könnyű azt mondani, hogy hibáztunk. Akkor logikusnak tűnt, hogy megpróbáljuk. Sajnos a forgalom sem könnyítette meg a dolgomat, majd ott volt a baleset, amit nem láthattunk előre. Sikerült volna ott lennem a Q3-ban a lágy gumikon, de így alakult. Egyszerűen csak nagyon szerencsétlenek voltunk.”
„Reálisan nézve a Mercedes és a Ferrari mögött vagyunk ezen a pályán. Azt hiszem, ez egyértelmű, még akkor is, ha nem lehettem ott a Q3-ban. Az 5. hely biztosan elérhető lett volna. A helyzetünk azonban még így sem annyira rossz, de ha megnézzük a legjobb időt, akkor már más a helyzet. Tudtuk, hogy lesz némi hátrányunk, de az igazság az, hogy nemcsak az egyenesekben vagyunk lassabbak, hanem a kanyarokban is. A kanyarokban is többre lenne szükségünk. Szóval nemcsak az egyenesekben vannak gondok.”
Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images
„Ha megnézzük a hétvégét, akkor azt kell mondjam, hogy soha nem voltunk elég gyorsak. Ha az előttünk lévők nem hibáznak, akkor is csak az 5. hely lett volna az elérhető. Mindent beleadtam, amit csak lehet, és ez így lesz holnap is, amikor sok lehetőségem lesz az előzésre. A felzárkózás fontos lesz, a lehető leghamarabb, de a taktikánk is más lesz, mivel nem voltunk ott a Q3-ban. És tudjuk, hogy a gumik milyen érzékenyeken reagálnak, különösen a lágy. Lesz pár olyan autó, akik lágyon rajtolnak, szóval a lehetőség adott. A helyzet nem ideális, de nem is mondanám azt, hogy reménytelen.”
„Holnap még nehezebb lesz a feladat, mivel melegebb idő várható, ami nem a legjobb hír a gumikat illetően. Általánosságban nehéz életben tartani őket, de majd meglátjuk. És, ha ma nincs előttem forgalom, akkor is kijöttem volna a lágy gumikkal. Hogy miért? Mert nem voltunk elég gyorsak. A másik fő problémát az jelenti, hogy hátul sok tapadást veszítünk. Ha a gumik túlmelegednek, már nem tudsz mit tenni. És ez a kigyorsításoknál sokba is kerül.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások