Ébresztő a Red Bullnál, a szimulátorral volt gond Szingapúrban?

Max Verstappennek nem igazán sikerült a lépést tartani a Ferrarival és a Mercedesszel a Szingapúri Nagydíj időmérőjén, akkor a tapadás hiányát okolta a negyedik helyéért. A versenyen azonban sikerült átugrania Lewis Hamiltont a boxkiállások során, így végül a dobogó harmadik fokára állhatott fel, ám annak ellenére, hogy ez két olyan versenyt követett, amely már az első körben elszállt neki, nem volt elégedett:

„Nem voltunk elég jók. Nyerni jöttünk, de ahogy az ábra mutatja, nem ez történt. A szombat azért rosszabbul sikerült, de én egy kisebbfajta ébresztőnek nevezném ezt, Ausztria óta talán ez volt a legrosszabb teljesítményünk, holott arra számítottunk, hogy elég jók leszünk. Van pár ötletem, hol csúszott félre a dolog, ezeken sorban átmegyünk majd, hogy Szocsira ismét versenyképesek legyünk. Annak a pályának a vonalvezetése nem az igazi a mi szempontunkból, de arra jó, hogy lássuk, működik-e a kocsi a kanyarokban, vagy sem. Itt egyértelműen nem azt csinálta, amit vártunk tőle, hazamegyünk, és megnézzük, miben javíthatnánk.”

Verstappen örült annak, hogy korábbi kerékcseréjével át tudta ugorni Lewis Hamiltont, de a két Ferrarival nem tudott mit kezdeni:

„Tudtam őket követni. Nem kerültem végül támadási pozícióba, de legalább a lépést tudtam velük tartani, nem tudtak leszakítani. Persze az elején mindannyian a gumikra vigyáztunk, szóval nem volt túl nagy tempó. Szerintem jókor álltunk ki, Lewis elé be tudtunk vágni, ez nagyon jó húzás volt, de onnantól igazából csak az újraindításoknál kellett figyelnünk, igazából mindent elég jól kezeltünk, és főleg az időmérős szenvedés után ez a harmadik hely elég jó.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Lionel Ng / Sutton Images

A Red Bull technikai igazgatója, Adrian Newey szintén azt emelte ki, mennyire nehéz hétvége volt ez a csapat számára:

„A szombati teljesítményünkkel messze nem vagyunk elégedettek, a negyedik helyről indulva a bronzérem volt a legtöbb, amiben reménykedhettünk. A Mercedes kockáztatott, azt várták, hogy a középmezőny majd feltart minket, de átjutottunk rajtuk. A gond számukra itt az volt, hogy a lágyabb keverék olyan gyorsan kezdett el romlani, hogy egy szinten Lewis nem is ment gyorsabban, mint az előttünk lévő vonatot vezető Giovinazzi.”

Az ORF osztrák televíziónak nyilatkozó tanácsadója a csapatnak, Helmut Marko szintén csalódottságának adott hangot, és el is mondta, mit tart a mostani gyenge teljesítmény okának:

"A gond a szimulátorral volt, teljesen tévútra vitt minket. Általában a benne végzett munka alapján készülünk a versenyekre, szóval ha ott van valami probléma, akkor az az egész hétvégére kihat. A gond az volt, hogy túlságosan merevre állítottuk be a vázat, emiatt nem volt elég stabil."

Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.