Utolsó körös előzéssel Max Verstappen a világbajnok Abu Dhabiban!

Az óriási várakozással övezett rajtot megelőzően a kérdés természetesen az volt, ki fog elsőként elfordulni az első kanyarban: Verstappen a lágyakon, vagy Hamilton a közepeseken.

Az első kanyarban pedig megtörtént az, amire Red Bullnak egyáltalán nem volt szüksége: Hamilton a belső íven lerajtolta Verstappent, a 6-os kanyarban pedig az, amire mindenki számított: Verstappen vakmerő előzéssel próbálkozott, és a két bajnoki éllovas össze is ért, Hamiltonnak pedig le kellett vágnia a kanyart.

Verstappen egyből követelte a rádión, hogy adja vissza neki Hamilton a helyet, de amíg erre nem utasította az FIA, elkezdte kiépíteni az előnyét.

50

Mindeközben a második számú pilótáknál egyértelműen a Red Bullnál állt a pálma: Perez lerajtolta Norrist, míg Bottas egészen a 8. helyig esett vissza, pont az élmezőny egyetlen másik közepes keverékek versenyző pilótája, Juki Cunoda mögé.

A Red Bull azonban a 3. körben meg is kapta a hidegzuhanyt a nyakába: a versenybírók szerint nem kellett vizsgálni az esetet, és Hamilton megtarthatta az első helyét. Eddigre Hamilton előnye már 1,6 másodperces volt, így Verstappen nem is tudta nyitni a DRS-t, hogy tartsa vele a lépést.

Verstappen autóján a lágy gumik a 9. körben kezdték el megadni magukat: a holland egészen addig 2,3 másodpercen belül tudott maradni Hamiltonhoz képest, de a 12. körre a hátránya már megduplázódott.

Verstappen lágyai a 14. körig bírták a gyűrődést, amikor is 6,3 másodperces hátránnyal kijött a kemény keverékért. A Mercedes egyből reagált is a Red Bull lépésére: egy körrel később ki is hozták Hamiltont, és meg is tartotta a virtuális első helyét – a két bajnoki rivális közé pedig beékelődött a lágyakon szenvedő Carlos Sainz is.

Sainz mellett egy, a harmadik szektorban vétett hiba miatt is végül csak a 18. körben tudta megelőzni Verstappen, a hátránya azonban 9 másodpercesre nőtt Hamiltonnal szemben.

A 20. körben azonban Hamilton utolérte azt a Sergio Perezt, akit szándékosan kint tartott a Red Bull, hogy feltartsa a hétszeres világbajnokot: Perez pedig másfél körig gyönyörűen védekezett, majd még DRS-t is adott Verstappennek, így pedig Hamilton előnye két kör alatt 1,3 másodpercesre csökkent!

42

Verstappen azonban nem tudta visszavenni a kezébe a sorsát: Hamilton azonnal nekikezdett, hogy visszaépítse az előnyét, ami hamar ismét 3 másodpercesre nőtt.

Mindeközben Kimi Räikkönen utolsó versenye a 27. körben sajnálatosan véget ért: a finn Alfa Romeójában megadta magát a hátsó fék, így Kimi lekoccolta a falat az első hátsó egyenes végén, és bár még sérült első szárnnyal is vissza tudott gurulni a bokszutcába, nem folytathatta a versenyt.

Egy körrel később újabb áldozatot szedett a verseny: George Russell alatt is megadta magát a Williamsben dolgozó sebességváltó, de a brit is vissza tudott evickélni a garázsába.

A 35. körig 5,7 másodpercre nőtt Hamilton előnye, azonban ekkor újabb fordulat jött a futamban: Antonio Giovinazzi parkolt le a 9-es kanyar külső ívén, miután hidraulikai probléma miatt neki is elszállt a sebességváltója: a beintett virtuális biztonsági autó alatt Verstappen (és Perez is) kijött kereket cserélni, Hamilton azonban kint maradt.

Ez azt jelentette, hogy kaptunk egy 20 körös sprintet a futam végén: Verstappen vadiúj, Hamilton 23 körös keményeken, 17 másodperces különbséggel, Hamilton pedig a veszélyt érezve ki is jelentette Bonónak, hogy ezt a tempót nem fogja tudni végig fenntartani.

A 45. körben Hamilton a pályán utolérte az Alonso-Ocon-Ricciardo-Leclerc négyest, és 2 másodpercet veszített is, mire átment rajtuk. Az 50. körben Lando Norris kénytelen volt kiállni az 5. helyről, miután defektet kapott – Hamiltont is figyelmeztették, hogy kerülje a rázóköveket, az előnye azonban továbbra is tetemes, 12 másodperces volt Verstappennel szemben.

Az 53. körben pedig jött az újabb fordulat: a Mick Schumacherrel csatázó Nicholas Latifi csapta oda az autóját a falnak a 14-es kanyarban, és jött is a biztonsági autó: Hamilton ismét kint maradt, Verstappen pedig azonnal bevágódott a bokszutcába egy új szett lágy gumiért.

Nem lehetett tudni azonban, hogy lesz-e még egyáltalán versenykör a futam végén: a poroltót is elő kellett vennie a pályabíróknak, miután Latifi autóján kigyulladtak a forró féktárcsák – újabb fordulatként pedig Pereznek fel kellett adnia a futamot a 3. helyről!

Elképesztő fordulatok jöttek: úgy tűnt, a lekörözött pilóták nem mehetnek el a biztonsági autó mellett, azonban az FIA az utolsó pillanatban meggondolta magát, így Verstappen ott lehetett az újraindításnál Hamilton mögött!

Verstappen pedig nem hagyta ki az elképesztő lehetőségét: az utolsó körben az 5-ös kanyarban megelőzte Hamiltont, és megszerezte karrierjének első világbajnoki címét!

A harmadik végül Perez kiesése után Carlos Sainz lett, a negyedik pedig, karrierjének legjobb eredményét elérve Juki Cunoda.

Helyezés	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Hátrány	Intervallum	Kerékcsere	Pont
1	Max Verstappen	Red Bull	Honda	58	1:30'17.345				26
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	58	1:30'19.601	2.256	2.256		18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	Ferrari	58	1:30'22.518	5.173	2.917		15
4	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	Honda	58	1:30'23.037	5.692	0.519		12
5	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	58	1:30'23.876	6.531	0.839		10
6	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	58	1:30'24.808	7.463	0.932		8
7	Lando Norris	McLaren	Mercedes	58	1:31'16.545	59.200	51.737		6
8	Fernando Alonso	Alpine	Renault	58	1:31'19.053	1'01.708	2.508		4
9	Esteban Ocon	Alpine	Renault	58	1:31'21.371	1'04.026	2.318		2
10	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	58	1:31'23.402	1'06.057	2.031		1
Teljes eredmény