Új padlólemez és első fékborítás a Ferrarin
Fontos fejlesztésekkel látta el a Ferrari az SF71H-t a pénteki napra Szuzukában, folytatva a fejlesztési programot a 2018-as gépen. A cél, hogy valahogy elejét vegyék a Mercedes által megkezdett menetelésnek.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Habár kevés idő telt el Szocsi óta, és ahogy Vettel is megjegyezte, nem sok mindent lehet tenni ekkora intervallumban, a Ferrarinak mégis sikerült villantania pár fontos és jól látható fejlesztést.
A padlólemez esetében egy elnyújtott nyílás jelent meg a hátsó kerék előtt. Amint az jól kivehető Giorgio Piola fotóján, a nyílás megtelt gumitörmelékkel az első edzés alatt.
Ferrari SF71H, padlólemez, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
A korábbi padlólemezen (alsó kép) a nyílás nem terjedt ki ekkora mértékben, de a csapat úgy gondolta, jobb, ha több levegőt vezetnek át az elemen.
Ferrari SF71H, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
A Ferrari az első edzésen tesztelte az új dizájnnal felvértezett padlólemezt, de a második edzésen visszaálltak a korábbi változatra.
Ami a kocsi elejét illeti, a Ferrari egy L alakú idommal látta el a fékborítást, hogy segítségével jobban irányítsák a levegőt ezen a kritikus területen.
Ferrari SF71H, első fékdob, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
Alul látható a fékborítás korábbi verziója, ami egyszerűbb kialakítást kapott az alsó részen.
Ferrari SF71H, fékdob
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Charles Leclerc: Carlos keményebben harcol ellenem, túlment a határon!
Max Verstappen-siker a kínai sprinten, Hamilton a dobogón, Alonso kiesett!
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
Fernando Alonso a kiesése után: „Jól szórakoztam!”
Charles Leclerc: Carlos keményebben harcol ellenem, túlment a határon!
Lewis Hamilton a 2. helye után: „Kemény volt a futam, de izgatott és boldog vagyok!”
Max Verstappen-siker a kínai sprinten, Hamilton a dobogón, Alonso kiesett!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások