Túl sok Ricciardo kizárása Szingapúrban? A Renault lép az ügy érdekében
A Renault gyakorlatilag semmilyen előnyre nem tett szert a szabályszegés során, az FIA mégis kizárta Daniel Ricciardót a szingapúri időmérőt követően. A francia istálló nem tartja fairnek a büntetést, még akkor sem, ha egyértelműen szabályt sértettek.
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Mark Sutton / Motorsport Images
A hu.motorsport.com az elsők között számolhatott be Daniel Ricciardo szombati kizárásáról, miután kiderült, hogy Daniel Ricciardo autója a Q1-ben meghaladta a 120 kW-os MGU-K teljesítménykorlátot. Emellett az is kiderült, hogy nem a leggyorsabb köréről volt szó és az előny alig volt mérhető: 0.000001 másodperc.
Daniel Ricciardo ráhajtott az egyik kerékvetőre, a két hátsó kerék egy pillanatra elhagyta a földet, majd az MGU-K a megengedettnél több energiát adott le, ami elegendő volt ahhoz, hogy az FIA a szabálykönyvben foglaltak szerint kizárja az ausztrált. Tették ezt azért, mert a szabályzatban le van írva, hogy az ilyen esetekben mindig kizárást kell alkalmazni, legyen szó bármilyen magyarázatról vagy előnyszerzésről. Ricciardo ezzel egy 8. helyet vesztett el, és a rajtrács végére került, ugyanakkor lehetséges, hogy csak a bokszból fog rajtolni, ha specifikációt cserélnek nála.
Cyril Abiteboul, a Renault F1 Team főnöke a lapunk kérdésére azt mondta, a szabályszegés igaz a részükről, de abból semmilyen előnyre nem tettek szert, ráadásul ez volt az első ilyen eset Szingapúrban, így kissé túlzottnak tűnik a kemény büntetés, ami sok pontot vehet el a csapattól. A szakember hozzátette, már intézkedtek annak érdekében, hogy ez a versenyen ne fordulhasson elő, de a gyártónak meg kell vizsgálnia a kérdést, hogy egy hosszabb távú megoldást találjanak.
A francia rendkívüli intézkedésekről beszélt a futamot illetően, de ha lehetséges, akkor felül fogják vizsgálni a rendszer ezen működési alapelvét, valamint meg kell érteniük, hogy mi történt abban a körben a kerékvetőn, mert ezelőtt ezzel nem volt gond, a korábbi években sem.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások