Toro Rosso: „Valóban megkaptuk a 30 lóerős pluszt a Hondától”

A Toro Rosso és a Honda között sokkal simábban megy a munka, mint volt az a McLarennel. Nyilvánvalóan ebben az évek alatt szerzett tapasztalatok is szerepet játszanak.

Mára a Honda nagyon közel került a Renault motorteljesítményéhez, vagy ugyanazt a szintet képviselik, ami remek hír, elsősorban a Red Bull számára, mely 2019-től a franciákat leváltván a japánokkal folytatja tovább.

Kanadában a Honda is egy frissített csomagot vetett be, ami végül meghozta a várt áttörést. Ez a 30 lóerős plusz valós, melyet Tost csapatfőnök erősített meg a motorprofis.at lapnak.

„A Kanadai Nagydíjra a frissítéssel 30 lóerős pluszt ígértek. És most plusz 30 lóerővel is rendelkezünk.” – mondta a Toro Rosso csapatfőnöke.

„A bizalom abszolúte megvan, és a Honda által egy nagyon nagy szenvedély vesz minket körül, miközben meg akarják mutatni, hogy jó munkát végezhetnek a Forma-1-ben.”

„Mindkét bázissal szoros kapcsolatban állunk – japán és brit oldalon is Milton Keynes-ben. Intenzív munkát végzünk egymás mellett, és a kommunikáció nagyon nyílt közöttünk. Az első naptól kezdve lefektettük a dolgokat, hogy mit tűztünk ki magunk elé. Sokszor voltunk már ott velük a bázison, és intenzív megbeszéléseket folytattunk egymással.”

Tost elmondta, szakértőket is kaptak, hogy a japán kollégákat miképpen kell kezelniük, elkerülvén a félreértéseket, vagy a különböző hibákat. Ez a projekt alapja, hiszen két nagyon különböző kultúráról van szó, és létfontosságú, hogy végül „közös nyelvet” beszéljenek. A McLarennél ez nem egyszer jelentett problémát, ami a hivatalos dokumentumfilmből is kiderült.

Sokak szerint a Honda és a Toro Rosso kapcsolata sokkal harmonikusabb, mint a McLarennel volt.

„Nem tudom megítélni, hogy mi volt ott a baj. Nem az én dolgom megítélni másokat. 2013-ban már voltam a Hondánál Japánban, és figyelmeztettem őket, hogy a terveik túl ambiciózusak.”

A Honda a sok kudarc miatt is komoly hátrányba került, de az igazi problémát az jelentette, hogy a japánok később szálltak be az új V6-os turbókorszakba, mint a többiek.

„Rendkívül nehéz behozni a lemaradást a Forma-1-ben. Ha egyszer visszalépsz, akkor szinte lehetetlen közelebb kerülnöd, még akkor is, ha ilyen mértékben fektetsz be. És, ha később szállsz be a V6-os korszakba, akkor csak hátul vagy. Kanada volt a legutóbbi bizonyíték arra, hogy teljesítik azt, amit ígérnek.”