Spában vagy Monzában büntetésre számíthat a Renault és a McLaren
A Renault-motorokkal hajtott két istálló négy versenyzője a nyári szünet utáni két futam valamelyikén megkaphatja a franciák C specifikációját, amely miatt azonban már mindenki büntetést fog kapni.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
A McLaren és a Renault is már a szezon elejétől kénytelen volt cserélni az alapvető elemeket a versenyautókon, többek között a motort is, aminek következménye, hogy a következő fejlesztés bevetése már mindenki számára büntetéssel jár. Cyril Abiteboul ezt a Magyar Nagydíj előtt hivatalosan is elismerte.
"Büntetésekre számíthatunk, ez biztos. Sajnos ez a terv része Bahrein óta, Carlosnak már Melbourne óta, amikor az MGU-K-val akadt gondja, és ami miatt az egész motort ki kellett cserélni. Tudjuk, hogy ez nehéz helyzet, és le kell nyeljünk pár szankciót. A tervek pedig már készülnek az utolsó idei motorspecifikációra, a C fejlesztésre. Nem akarom még bejelenteni, hogy ki, mikor veti be az új motort, de ez büntetést, és némi kis plusz energiát jelent majd" - mondta Abiteboul.
"Előbb meg kell győződnünk arról, hogy ezeket a motorokat megfelelően gyártottuk le, és ha minden terv szerint meg, akkor ezek lesznek a szezon utolsó büntetései. Abiteboul azt is elárulta, hogy a csapat Magyarországon az A specifikációt nyúzza majd, miután a B Lando Norris autójában meghibásodott legutóbb.
"Több specifikáció is a rendelkezésünkre áll, már most van kettő. Nem megyek bele a részletekbe, de képesek vagyunk mindig a legjobb motort használni, akár a teljesítmény, akár a megbízhatóság szempontjából" - mondta Abiteboul, aki megerősítette, hogy bár Ricciardo motorjával is akadtak gondok, az még Magyarországon bevethető.
"Ez egy kis repedés, ami hidraulikus szivárgáshoz vezetett, emiatt füstölt. De nem kell a motorral semmit csinálni" - jelentette ki a Renault első embere, aki elmondta, hogy a hét elején Győr közelében balesetet szenvedő kamionsofőrt közben kiengedték a kórházból, az általa vezetett kamionban éppen az erőforrások utaztak. "Hajlamosak vagyunk elfelejteni, hogy mennyi kilométert kell megtenni, és hogy statisztikailag az ilyesmi megtörténhet. Szerencsére az vezető jól van, és a rakománya sem sérült meg. Ilyen van, szerencse, hogy nem lett komolyabb következménye."
43 esztendővel ezelőtt szenvedett súlyos égési sérüléseket Niki Lauda, aki azonban pár héttel később a csodával határos módon visszatért, és folytatta a harcot a világbajnoki címért.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások