Sainz reméli, hogy az F1 ejti a "veszélyes" DRS-t

Ericsson hátsó szárnya fékezéskor nem csukódott be az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, ami miatt elvesztette uralmát az autója felett, majd ijesztően a falba csapódott a pálya bal oldalán. 

Sainz csak annyit mondott az esetről, hogy örül annak, miszerint riválisa rendben van, és szerinte mindez azt mutatja, milyen komoly következményei lehetnek, ha a DRS nem megfelelően működik. 

"Ez a mesterséges eszköz, a DRS egy nagyon veszélyes dolog." - mondta Sainz - "Ha nem záródik be, akkor az autó teljesen megváltozik. Az egyensúly és a fékezési teljesítmény is."

"Csak azon gondolkodtam, hogy a Forma-1 abba az irányba indul-e el, hogy az előzésekhez semmi szükség a DRS-re."

"Úgy érzem, manapság szükségünk van a DRS-re, máskülönben az előzés lehetetlen lenne, de remélhetőleg kifejlesztenek egy olyan formulát, melyben nem lesz szükség a DRS-re."

A nyitható hátsó szárnyat 2011-ben vezették be az F1-ben, hogy megkönnyítsék az előzéseket.

Sokszor azért kritizálták, hogy az előzéseket túlságosan is megkönnyíti, de ritkán voltak vele kapcsolatban biztonsági aggályok.

Legyél Te is Motorsport Magazin-tag: itt támogathatod az élő adást

A ma történtek után egyébként több versenyző is megkönnyebbült, hogy Ericsson sértetlenül szállt ki autójából a Daniel Ricciardo által "őrült" balesetként leírt incidenst követően, míg a toro rossós Pierre Gasly meglepődött, hogy a svéd sértetlenül megúszta. 

"Tényleg ijesztő volt." - mondta Gasly, amikor a Motorsport.com az incidensről kérdezte. "Az autóban ültem a garázsban, és nem épp ilyen képeket akarsz látni a tévében, mielőtt pályára hajtanál. Láttam, amint kiszáll a kocsiból. Igazából meglepett – úgy tűnt, teljesen rendben van. Sosem kellemes, amikor ilyen tempóval megérkezel – 330 km/h-val érsz oda -, elveszíted az uralmat a gép felett, mindezt úgy, hogy eltalálod a falat, és megpördülsz a levegőben."

Sainz arra hívta fel a figyelmet, milyen fontos szerepet kapott a Halo és a kocsi bukókerete, megvédve Ericssont a bukás alatt. Hartley úgy vélekedett, „sok nagyszerű dolgot árul el az F1-ben uralkodó biztonságról” az, hogy Ericsson sértetlenül úszta meg és az edzés után a paddockban sétált.

"Sosem akarod azt látni, amint ilyesmi történik egy másik versenyzővel. Én kivettem a magam részét idén az esésekből, és tudom, hogyan fogja érezni magát. Ez újabb megtestesülése az F1 biztonsági szabályainak - a tény, hogy ott ül velünk a versenyzői eligazításon, és cseveg velünk egy ilyen látványos behatás után."