Ricciardo: „Nem a Mercedes a hibás, ezt felejtsük el!”

A Renault F1 Team ausztrál versenyzője fontos pontokat szerezhetett volna az elmúlt hétvégén a Francia Nagydíjon, ám utólag büntetést kapott, így a TOP-10-en kívülre került. Daniel Ricciardo utolsó körös akcióját külön, két esetként kezelte a versenybíróság, miközben Kimi Räikkönen biztos volt benne, hogy a társa büntetést fog kapni. Ebből az Alfa Romeo pilótája is profitált.

„A legutóbbi verseny egyszerre volt jó, és rossz is. Jó volt, mert a végén egy igen jó harcot láthattak a nézők, és megvolt a lehetőségem arra, hogy majdnem a maximumot hozzam ki a futamból, hiszen csak Sainz volt előttem a másik McLarennel. Végül azonban jött a büntetés, és már nem tudtam mit tenni, csak el kellett fogadnom a tényt, hogy elvették a pontjaim.”

„Mindez igen szomorú volt, és nem Gasly ellen beszélek, de ő úgy kapta meg a 10. helyet, hogy nem is volt ott a csatában velünk. Tényleg nem ellene beszélek, de olyan volt, mintha csak ellopta volna azt a pontot. Úgy gondolom, hogy a helyzet bonyolultabb volt annál, mint ahogy a büntetés szólt. Tisztában vagyok vele, hogy egy bizonyos ponton nem voltam ott a pályán, és ezzel nem is tudtam igazán vitatkozni.

„Szóval egy incidensről beszélhetünk, de nem két különálló esetről. Lando volt az egyik fél, míg a másik Kimi, aki mögöttem érkezett. Ott voltunk mindketten, és nyilván lassabban kellette mennem, mert Landónak gondjai voltak, így sem volt könnyű. Próbálkoztam, Lando pedig védekezett előtte, és elhagytam a pályát, de azt gondolom, ami vele és velem történt, az nem ugyanaz, mint Kimivel. Egyszerűen nem értettem, hogy miért kezelték ezt külön incidensnek. Fordított helyzetben ugyanazt tettem volna, mint Kimi? Nyilván ott vannak a szabályok, de nem tudom...”

„A pálya sem segített ebben, és nem vagyok túl nagy rajongója az ilyen aszfaltcsíkoknak, amik ennyire szélesek és aszfaltozottak a bukóterek. Ha ott kavicságy van és elhagyom a pályát, akkor egyszerűen lelassulok és ennyi. Ez a mi felelősségünk lenne. És akkor büntetésre sem lenne szükség, mert magunkat büntetnénk. Emiatt sem vagyok nagy rajongója az ilyen nagy nyitott pályáknak.”

„Szerintem az emberek csatákat akarnak látni, és nem ezt. Nem ülhetünk úgy az autóban, hogy azt gondoljuk, ez vajon büntetést fog érni, vagy sem. Mindenki azt szeretné, hogy a versenyzők közel autózzanak egymáshoz. És nem hiszem, hogy a Mercedest kellene hibáztatnunk a helyzetért. Még mindig nem tudjuk egymást elég szorosan követni, ami alapvető probléma. Sokszor beszéltünk már erről, és szerintem ezen még dolgoznunk kell, annak ellenére, hogy itt vannak az új első szárnyak.”

„Csak meg kell nézni a korábbi korszakokat, ahol ez könnyebb volt. És láthatjuk, hogy milyen versenyek kerekedtek belőle. Szükségünk van arra, hogy mindez rajtunk, a versenyzőkön múljon. Nem mindig a pályában kell keresni a hibát, vagy a csapatokban. Egyszerűen egy olyan rendszerre van szükségünk, ami segít nekünk ebben. Remek példa erre, amikor elmentem a McLaren mellett. Pár pillanattal később már ott sem voltam, és mintha egy ágyúból lőttek volna ki. Nyilván lehet segíteni a pályákkal is, és Austint emiatt is imádom, mert tökéletesen alkalmas erre. Ez egy modern pálya, ahol minden megvan ahhoz, hogy közel legyél, és előzz.”

„Emiatt is van szükség arra, hogy mi, a versenyzők részt vegyünk a megbeszélésekben. Nagyon sok olyan szabály születik, amik nem igazán alkalmasak arra, hogy használjuk őket. Tehát minden bizonnyal fontos a jelenlétünk, és szeretnénk kitalálni azt, ami mindenki számára jó, beleértve a sportot és a versenyzőket. Közösen akarjuk előrébb vinni a sportot. Nem akarunk 10 másodperces különbségeket az autók között, mert annak tudjuk, hogy mi a vége. Nem foghatjuk ezt a Mercedesre, felejtsük is el!”