Rekord: 1400 hűtőnyílás a Ferrari féktárcsáján

A nagy tengerszint feletti magasság miatt a hajtásláncok hűtése mellett a fékrendszerekre is kellő figyelmet kell fordítania a csapatoknak, ha biztosítani akarják azok megfelelő működését és hatékonyságát. A beszállítók egy ideje már kísérleteznek a féktárcsákban kialakított szellőzőlyukak mennyiségével, hiszen nem szabad elhanyagolni a struktúra szilárdságát és integritását sem. Húsz éve még kevesebb mint 30 nagy lyuk sorakozott a tárcsa középső része körül, ez a szám pedig drámai mértékben növekedett nagyjából öt éve, amikor több mint 100 lyuk kialakítása vált lehetségessé.

A technológia fejlődése természetesen nem állt le, így a Brembo egészen 1200 lyukig jutott két éve – akkor azt gondolták, elérték a határt ezen a téren. Andrea Algeri, a Brembo F1-es és együléses ügyfeleinek menedzsere akkoriban elmondta, a csapatok sok lyukat akarnak, de mindamellett még azt is, hogy csak 0.5 mm-es kopás legyen lehetséges. Szerinte egy ilyen tárcsa jó szolgálatot tenne az első edzésen, de utána le kellene cserélni. Hozzátette, az egész arról szól, hogy megtalálják a megfelelő kompromisszumot a tárcsa élettartamát illetően.

A fejlődés újabb szintet ért el: Mexikóban már hét sorban sorakoztak a hűtőnyílások az első féktárcsán, elérve a mágikus 1400-as darabszámot.