Red Bull: „furcsa” volt Verstappen gumikopása, a Ferrarinak van egy ötlete, mi történt

Miután kényelmes előnnyel nyerte meg a szombati sprintfutamot is a Red Bullnál is úgy gondolták, hogy Max Verstappen lehet a vasárnapi verseny favoritja.

Vasárnap azonban a Red Bull sokkal erősebben koptatta a gumijait, mint a Ferrari, és Charles Leclerc már a 12. körben megelőzte Verstappent, aki egy körrel később ki is állt kerekcserére.

A futamgyőzelemre már nem is volt esélye a rosszabb stratégiája miatt, és a második helyet is csak szerencsésen szerezte meg Verstappen, miután Carlos Sainz motorja feladta a szolgálatot.

A Red Bull egyelőre nem is tudja megmagyarázni, hogy mi történt a két futam között, különösen annak fényében, hogy a parc fermé miatt azonos beállításokat használtak.

„Nagyon fura volt” – értékelte Verstappen futamát a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Egy hete Silverstone-ban még elég jól kezeltük a gumikat.”

„A probléma szerintem ott kezdődik, hogy ezek a gumik nagyon érzékenyek, és ha csak egy kicsit sem a megfelelő működési tartományban használod őket, elkezdenek kopni. Ezzel szerintem nem csak mi találkoztunk a mezőnyből.”

„A sprinten kicsit keményebben megnyomtuk a futam elejét, emiatt visszább is esett a tempónk a végén, de az elemzéseink szerint összességében nem koptattuk rosszabbul a gumikat, mint a Ferrari.”

„Csak egy pár dolog változott: az eső (ami lemosta a már felhordott gumiréteget), a hőmérséklet, és az autók megtankoltsága. Meg kell értenünk, hogy miért kezeltük számottevően rosszabbul a gumikat, mint Charles és Carlos.”

A sprint után a kissé frusztrált Leclerc felszólította a csapatát, hogy ne engedjék azt, hogy ismét csapaton belül kezdjenek el harcolni, mivel akkor sosem fogják tudni elkapni Verstappent – a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto pedig elismerte, hogy valóban segíthetett rajtuk azt, hogy nem engedték ellépni a hollandot.

„Tempókülönbség nem nagyon van a két autó között” – nyilatkozta Binotto többek között a Motorsport.com-nak.

„Én úgy látom, hogy egy kicsit már a sprinten is jobban kezeltük a gumikat, ami még jobban kijött a futamon, már csak azért is, mert már az első köröktől kezdve nyomás alatt tudtuk tartani Maxot. A nyomás miatt nem tudott úgy spórolni a gumijával, ahogyan akart volna.”

Nézzétek meg nálunk a múlt hétvégi monzai 6 órás futam összefoglalóját: