Marko szerint kizárt, hogy szabályos a Mercedes megoldása, Horner másképp gondolja…
A barcelonai téli tesztek csütörtöki napjának legérdekesebb témája a Mercedes innovatív megoldása, a DAS. Erről a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is elmondta a véleményét, aki szabályosnak tartja a megoldást. Helmut Markónak más a véleménye erről...
Fotót készítette: Giorgio Piola
A Mercedes a második barcelonai tesztnapon egy végtelenül érdekes megoldással állt elő: a DAS-szal, amely magyarra fordítva kettős tengelyű kormánymű lehet.
Felmerült a kérdés, hogy szabályos-e a megoldás, viszont a német istálló technikai igazgatója, James Allison egyértelműen azt nyilatkozta, hogy igen.
A Mercedes W11 tehát egy rendkívül innovatív megoldással már biztosan rendelkezik, bár az, hogy a teszten használták, nem garantálja azt, hogy a versenyeken is használni fogják. Viszont a jelek szerint az FIA nem állna a megoldás használatának az útjába.
A témáról a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner is elmondta a véleményét, aki nem kérdőjelezi meg azt, hogy a DAS szabályos.
„Amikor először megláttam a megoldást, azt gondoltam, hogy Hamilton fel fog borulni. Egész biztos, hogy szabályos a dolog, máskülönben nem használhatnák.” – kezdte a Horner.
A tesztek elején viszont a Red Bull még nem akar sokat mutatni a kártyáiból.
„Nagyon elégedettek vagyunk azzal, amit tegnap láttunk, a vélemények is pozitívak, főleg azokon a területeken, amelyeken fejlődni akartunk.”
Tegnap Max Verstappen a negyedik leggyorsabb kört futotta meg, míg az első helyen Lewis Hamilton végzett a Mercedesszel Valtteri Bottas előtt.
Ma, vagyis a második tesztnapon Alexander Albon ült be a volán mögé, aki szűk két órával a csütörtöki tesztnap leintése előtt a harmadik helyen áll, az élen álló Sergio Perez pedig 6 tizedmásodperccel futott gyorsabb kört nála.
A csapat tanácsadója, Helmut Marko azonban nincs egy véleményen Hornerrel, és ő úgy gondolja, hogy ez a megoldás az aktív felfüggesztésnek felel meg.
„Ha aktívan megváltoztatod a kerékdőlést vagy a kerékösszetartást vezetés közben, az megváltoztatja a gumik felszínének a pályával való érintkezését. Ez pedig ha csak nagyon kis mértékben is, de változtat a szabad magasságon.”
„Ez pedig be van tiltva, mivel a rendszer az aktív felfüggesztésnek felel meg.” – jelentette ki Marko.
Csütörtökön került bejelentésre, hogy a Forma-1 fesztivált rendez Dél-Afrikában, egy héttel a Bahreini Nagydíj után! Természetesen a Red Bull is ott lesz, akik már „visszatérő vendégek”.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások