Quartararo zárta az élen a MotoGP sepangi tesztjének első napját

A tavalyi idény legjobb újonca, Fabio Quartararo volt az első a pályán a sepangi nemzetközi versenypályán pénteken, de a gyakorlás első órájában az apriliás Aleix Espargaro diktálta a tempót.

Espargaro a héten már kipróbálta itt az új motorját, most pedig a teljesen átépített RS-GP-vel egy 1:59.427-es kört ment, ami nem sokkal marad el a körrekordtól Sepangban. Azt Fabio Quartararo tartja, aki még tavaly, a poleba vezető úton repesztette.

Két óra elteltével az SRT versenyzője tette a 2020-as YZR-M1-et a lista tetejére 1:58.945-tel, és végül ez a köridő megdönthetetlennek bizonyult.

A reggeli köröket egy rövid piros zászlós szünet szakította félbe egy, a Yamaha egyik tesztpilótáját érintő esés miatt, de később egy komolyabb eső miatt hosszabban is kellett állniuk a versenyzőknek, és végül az egész gyakorlást 10 perccel korábban lefújták egy újabb zápor miatt.

Francesco Bagnaia és Jack Miller Pramac Ducatijának feltűnése jelentette a gyakorlás folytatását, két órával a tesztnap vége előtt, de a Quartararo által feltett lécet senki sem tudta megugrani.

Quartararo csapattársa, Franco Morbidelli volt a második az ebédszünet előtt, mindössze 51 ezredmásodperccel lemaradva, és ezt a helyet meg is tartotta a nap végéig.

Morbidelli idén nem ugyanazzal a motorral versenyez majd, mint Quartararo, vagy a gyári csapat versenyzői, ő az A-specifikációt kapja, ami lényegében az a motor, amivel a gyári Yamaha pilótái a novemberi teszt utolsó napján mentek.

Alex Rins révén a Suzuki a harmadik helyet mondhatja magáénak az új GSX-RR nyergében, míg az LCR-ből Cal Crutchlow volt a legjobb hondás negyedikként Miller előtt. Vinales kaparintotta meg a hatodik pozíciót, miután korábban, a jobbos 11-es kanyarban esett egyet.

Ő, csapattársával, Valentino Rossival együtt – aki 10. lett – három M1-est is használhatott: két új, 2020-as beállítású motort, és a korábban említett A-specifikációt.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

A korai éllovas, Aleix Espargaro hetedik lett a KTM-en vitézkedő testvére, Pol előtt, aki szintén részt vett a hét eleji bejáratáson. Joan Mir a másik Suzukival lett a kilencedik, míg a legjobb tizet Rossi zárta a legjobb gyári Ducati, Andrea Dovizioso előtt.

A címvédő, Marc Marquez követte Doviziosót, akinek ez volt az első alkalom, hogy nyeregbe ült a téli vállműtétje után. A teszt előtt saját bevallása szerint csak 70%-os állapotban lévő Marquez mindössze 37 kört ment, és 1:59.675 volt a legjobb ideje.

Testvére, és egyúttal csapattársa, Alex 21 ezreddel lemaradva érkezett be tizenharmadikként, míg Johann Zarco 1,5 mp-cel elmaradva lett 19. Az Andrea Iannone doppingesete miatt a másik Apriliát hajtó Lorenzo Savadori több, mint négy másodperces hátránnyal lett utolsó.

Eredmények

Hely.	#	Versenyző	Motor	Köridő	Hátrány	Körök
1	20	Fabio Quartararo	Yamaha	1'58.945		52
2	21	Franco Morbidelli	Yamaha	1'58.996	0.051	62
3	42	Alex Rins	Suzuki	1'59.195	0.250	56
4	35	Cal Crutchlow	Honda	1'59.234	0.289	39
5	43	Jack Miller	Ducati	1'59.236	0.291	47
6	12	Maverick Vinales	Yamaha	1'59.367	0.422	49
7	41	Aleix Espargaro	Aprilia	1'59.427	0.482	43
8	44	Pol Espargaro	KTM	1'59.536	0.591	48
9	36	Joan Mir	Suzuki	1'59.568	0.623	51
10	46	Valentino Rossi	Yamaha	1'59.569	0.624	48
11	4	Andrea Dovizioso	Ducati	1'59.666	0.721	35
12	93	Marc Marquez	Honda	1'59.676	0.731	37
13	73	Alex Marquez	Honda	1'59.918	0.973	38
14	9	Danilo Petrucci	Ducati	1'59.939	0.994	42
15	26	Dani Pedrosa	KTM	2'00.017	1.072	45
16	88	Miguel Oliveira	KTM	2'00.131	1.186	49
17	63	Francesco Bagnaia	Ducati	2'00.136	1.191	53
18	50	Sylvain Guintoli	Suzuki	2'00.371	1.426	48
19	5	Johann Zarco	Ducati	2'00.464	1.519	54
20	27	Iker Lecuona	KTM	2'00.511	1.566	44
21	33	Brad Binder	KTM	2'00.519	1.574	58
22	53	Tito Rabat	Ducati	2'00.750	1.805	54
23	30	Takaaki Nakagami	Honda	2'00.815	1.870	31
24	90	Yamaha tesztpilóta	Yamaha	2'01.080	2.135	50
25	91	Yamaha tesztpilóta	Yamaha	2'01.744	2.799	22
26	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	2'03.150	4.205	31

---

Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.