Ocon dühös volt a leintést követően

A versenyt a 12. helyről kezdőEsteban Ocon végül a 8. helyen zárta a futamot. Csapattársa, Daniel Ricciardo két pozícióval előrébb, a 6. helyen zárt.

A verseny leintése után Ocon versenymérnöke gratulált a verseny során négy pozíciót nyerő francia versenyzőnek, aki fontos pontokkal járult hozzá a csapat eredményeihez. A versenyző azonban nem osztotta mérnöke lelkesedését.

„Nem értek egyet. Nagy lehetőségünk volna ma, de elszalasztottuk.” – válaszolta a fiatal francia.

Csapata ezután arra kérte, „ezt ne a rádióban, hanem később beszéljük meg.”

Ocon erre válaszul ellenkezett: „Nem, szembe kell néznünk a valósággal.” Ekkor a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul szólt közbe: „Nem ez a megfelelő alkalom.” Ocon ezután csöndben gurult vissza a parc fermébe.

Sergio Perez, Racing Point RP20, in the gravel as Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, passes

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A versenyzőt később természetesen megkérdezték az incidensről. Ocon nem hibáztatta csapatát, inkább a körülmények tulajdonította az eredményt.

„Így utólag visszanézve, a szerencse nem a mi oldalunkon állt.” – mondta. „A tervezést és a kivitelezést illetően úgy hiszem a megfelelő döntéseket hoztuk.”

„Természetesen, ha nem állunk ki a Safety Car alatt, jobban is alakulhatott volna. De ha nem lett volna piros zászló, sok időt buktunk volna.”

„Összességében jó versenyt futottunk. Kár, hogy kimentünk a bokszba, és emiatt hátrébb estünk, de a szerencse forgandó.”

A francia a két Alfa Romeo mellett egyedüliként rakott fel lágy gumikat a piros zászló alatt. Döntése kényszerű volt, ugyanis az általa preferált közepes keverékű gumik nem voltak üzemi hőmérsékleten, így nem használhatta azokat.

Az újraindítást követően Ocon gumijai hamar elfogytak, és egyre nehezebben tudta tartani az előtte haladók tempóját. Miután Lewis Hamilton az utolsó körökben elment mellette, a francia végül a 8. helyen, két pozícióval csapattársa mögött zárt.

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Természetesen abban bíztunk, hogy a lágyabb gumikon jól rajtolok majd.” – válaszolta a Motorsport.com-nak a gumiválasztással kapcsolatban.

„Sajnos a közepes keverékű szettjeim nem voltam megfelelő állapotban. Normál esetben azt választottuk volna, de így nem tehettük. Az első két körben nagyon jó tempót autóztam, de a harmadik körtől kezdve a gumikopás egyre nagyobbá, az egyensúly pedig egyre rosszabbá vált.”

„A közepes lett volna az ideális választás, azonban a gumik nem voltak versenyzésre kész állapotban."

„Nem voltak üzemi hőmérsékleten, így vesztettem volna némi időt, mire megfelelően felmelegítem őket.”

Ocon a verseny első rajtjánál megelőzte a későbbi győztes Pierre Gaslyt is.

„A jó rajt kulcsfontosságú volt.” – mondta. „Tudtuk, hogy egy ilyen alacsony gumikopású pályán a pozíciókért folytatott harc a pályán fog eldőlni.”

„A csapat azt várta tőlem, hogy vállaljak némi kockázatot a rajtnál, néhány pozíciót nyerve ezáltal.”

„Rögtön a rajtnál megelőztem a keményeken rajtoló Kvjatot és a lágyakon induló Gaslyt. Eléggé jól sikerült az indulásom, amivel rögtön pontszerző helyen találtam magam.”

Később azonban sem a Safety Car, sem a piros zászló nem Ocon malmára hajtotta a vizet. „Azt hiszem, a szerencse nem a mi oldalunkon állt a mai nap folyamán. A pályán jól teljesítettünk, több autót is megelőztem a rajtnál, az első etapban pedig jó tempót autóztunk.”

„A Safety Car alatt kereket cseréltünk, ami normál esetben jó döntés lett volna részünkről. Később azonban jött a piros zászló, ami másokat segített. Nem volt szerencsénk ma.”

„Ha tegnap azt mondják, hogy ma mindkét autóval pontot szerzünk, örültünk volna neki.”

„Szerintem jó eredményt értünk ma el, még akkor is, ha a szerencsével hadilábon álltunk. A verseny ma sajnos nem a pályán, hanem azon kívül dőlt el.” – zárta Ocon.

Videón Leclerc hatalmas balesete