Newey elismerte, volt egy ötlet, amit átvettek a Ferraritól

A Forma-1-ben még mindig Adrian Neweyt tartják a legnagyobb koponyának, akinek az ötleteiből sokat profitálhatott a Red Bull Racing, vagy közvetlen előtte a McLaren. A brit nagyon nagy tapasztalattal rendelkezik, és minden bizonnyal több érdekes megoldást láthattunk volna tőle, ha a Forma-1-et nem szigorítják ennyire a szabálymódosításokkal.

Newey egy ideje újra teljes munkaidős feladatokat vállal a Red Bull F1-es részlegén, de egyelőre nem tudták megismételni azokat az időket, amikor 2010 és 2013 között mindent megnyertek a Forma-1-ben.

Sokáig Newey ötletei voltak azok, amiket „mindenki” másolni akart, bár ez soha nem egyszerű a Forma-1-ben. Ezekben a még modernebb időkben is vannak bizonyos megoldások, melyeket a riválisok, vagy a kisebb csapatok másolni próbálnak a Red Bullról.

Ugyanakkor vannak olyan pillanatok is, amikor fordul a kocka, és a Red Bull talál egy olyan elemet, vagy fejlesztést, melyet a saját autójukra mentenek át. Newey erről is beszélt a Motorsport Magazine podcastjében.

 

Fotó készítője: Motorsport Images

A tervező évtizedek óta játszik fontos szerepet a Forma-1-ben, és a legújabb célja az lehet, hogy Max Verstappen számára adjon egy olyan autót, amivel a holland minden idők legfiatalabb bajnoka lehet. Egy ahhoz hasonló csomagot, mint amiből Sebastian Vettel rettentően sokat profitált.

„Az hiszem, talán az RB5-re vagyok a legbüszkébb, mert ez volt a négy egymást követő bajnoki cím alapja. Négy autó követte egymást az RB6-tól az RB9-ig, amik az RB5-ből lettek. Ezek pedig négy világbajnoki címet nyertek.” - idézte a GP Blog Newey-t.

Newey ritkábban másolt más csapatokat, de lehettek ilyen helyzetek, még akkor is, ha nem túl sokszor. A Forma-1 részben erről is szól, és nem egy példát láthattunk arra, hogy az adott csapat másolata még jobban sikerült.

„Általában az, hogy csinálunk egy másolatot egy másik autóról, nem működik, mert a teljes csomaghoz illeszkednie kell, de néhány évvel ezelőtt a Ferrari előállt egy alacsonyabbra vett ütközőzónával, és azt azonnal átvettük a következő évre.”

Ez a cső a kasztni azon oldalán található, ami merevséget biztosít, megvédve a versenyzőket ütközéstől.