MotoGP: bizonytalan a címvédő jövője a Yamahánál

A királykategória címvédője többet várt a Yamaha új fejlesztésétől és egyelőre nem hozott végleges döntést, meddig marad a csapat kötelékében. A motor végsebességével továbbra sem elégedett.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

MotoGP

Fabio Quartararo korábban többször is hangot adott annak, hogy nem kifejezetten elégedett a Yamaha új fejlesztésű motorjával, ami nem sokat fejlődött az előző idényhez képest. A francia múlt hétvégén a szepangi előszezoni teszt után a végsebességre panaszkodott, és állítása szerint ezen erre a hétre sem tudtak változtatni.

A MotoGP mezőnye péntektől vasárnapig az indonéziai Mandalikában tesztel, ez az utolsó lehetősége a csapatoknak a szezonrajt előtt, hogy elvégezzék a finomhangolásokat 2022-es versenygépeiken.

Quartararo már novemberben azt pedzegette, hogy addig nem ír alá 2023-ra szerződést a Yamahával, amíg nem történik kézzelfogható fejlesztés a 2022-es előszezonban, s bár a csapat kijelentette, legfőbb prioritás számukra a hosszabbítás, a francia jövője továbbra is nyitott.

„Nyilvánvalóan komolyabb javulást vártam a motortól és ez nyitottá teszi a jövőmmel kapcsolatos kérdéseket. Meg kell találnom a számomra legjobb lehetőséget“ - fogalmazott a címvédő.

Még több hír:

Annak ellenére, hogy a szombati gyakorlást a negyedik legjobb köridővel fejezte be Mandalikában és márkatársait mind maga mögé szorította, aggódik amiatt, hogy nincs meg az a bizonyos plusz a tavalyi évhez képest, amikor öt pole pozíciót és kilenc további első soros rajtkockát szerzett meg.

Az Autosportnak arról beszélt a szombati tesztnapot követően, hogy egyelőre nem érzi túl jónak a Yamaha egykörös tempóját, így emiatt kissé aggódik, elsősorban azért, mert nem tudnak sokkal gyorsabb köridőt teljesíteni vadonatúj abroncsokon, mint a használtakon.

„Használt gumikon szuper gyorsan tudok haladni, viszont amint új abroncs kerül a motorra és meg kell tennem a leggyorsabb kört, akkor hiányzik valami a tavalyi évhez képest. Ez az a terület, amelyen még dolgoznunk kell. Az az érzésem, hogy sokkal kisebb a különbség a használt és az új gumik között, mint korábban és nem nagyon értem, ez miért van“ - fogalmazott a 2021-es világbajnok.

Technikai elemzés: McLaren MCL36: az eddigi legmerészebb 2022-es F1-es autó

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Rossi a dobogót veszi célba 2022-es GT-s debütálása során
Következő cikk Espargaro volt a leggyorsabb a MotoGP utolsó tesztjén

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország