Miller leleplezte a Ducati nagy trükkjét

Jack Miller elárulta, hogy már tavaly előtt ki lett próbálva az az eszköz, amelyet Alex Rins leplezett le még tavaly Szepangban.

Jack Miller, Pramac Racing

Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images

A tavalyi MotoGP-szezon malajziai állomásán szúrta ki a Suzuki versenyzője, hogy riválisa motorjával valami nem stimmel, legalábbis magát Jack Millert nem a megszokott testhelyzetben látta a motoron. Akkor a spanyol azt mondta, hogy Miller szinte guggolva ül a motoron.

Azóta nem lehetett hallani a menetmagasság-szabályozóról, ám a katari tesztek során ismét látványos volt a Pramac Ducati motorjának viselkedése. Davide Tardozzi csapatfőnök pedig el is ismerte, hogy a gyártó rendelkezik egy ilyen eszközzel.

Miller a vasárnapi tesztnap után beszélt az eszközről, amelyet a tavalyi Thaiföldi GP-n vetett be először csapata, nem véletlenül. "Annyit mondhatok, hogy már tavaly megvolt az eszköz a thaiföldi versenyen is. Bizonyítottan működik" - mondta Miller.

A versenyző szerint azonban korántsem olyan egyszerű a használata. "Emlékszel a tavalyi thaiföldi futamra? Nem egyszerű, egyáltalán nem az. Emiatt kérdezgették aztán az emberek, hogy 'vajon miért áll ott?'" - kezdte Miller.

Még több hír:

"Nem tudom megmondani, hogy miért állítottam akkor le. Egyszerre körülbelül 19 ezer dolgot kell intéznem, és van, hogy azt gondolom, hogy 'ó, jaj, melyik gombot is kell megnyomni?'" - mondta Miller, aki azt is elárulta, hogy hol nem használhatja a Ducati találmányát.

"Az egyetlen hely, ahol nem használjuk, az Phillip Island, ott nincs értelme használni" - mondta a versenyző, aki így foglalta össze a menetmagasság-szabályozó hasznát. "A gyorsításnál, de csak az indulásnál, a kanyarokban nem."

A Ducati amúgy is a mezőny egyik legerősebb motorjával rendelkezik, és ez meghatározza a végsebességet. Azonban az olaszok ezzel nem voltak elégedettek tavaly, amikor viszont a Honda összességében erősebb gépet állított össze.

Az olasz márka kapcsán felmerült, hogy akár már idén versenyzőt cserélhet, és Danilo Petrucci helyére Miller ülhet a gyári csapatban, de ezt egyelőre cáfolta a Ducati.


A testvérek immáron ugyanannak a csapatnak húzzák a MotoGP-ben. Marc címvédőként készülhet a Hondával, míg Alexnek ez lesz az első éve a japánokkal.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Quartararo a leggyorsabb a második katari tesztnapon, Marquez nagyot bukott
Következő cikk Marquez izgul a Honda formája miatt, de csak Katarban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország