Marko: a 3. hely meg lehetett volna, de Monza nem túl reprezentatív a valódi teljesítménnyel kapcsolatban
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is értékelte az Olasz Nagydíj időmérő edzését, amelyen a Red Bull a vártaknál rosszabbul szerepelt, miután nem tudták megszerezni a már-már kötelezőnek tekinthető 3. rajthelyet.
Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images
A Red Bull is tudta, hogy nem várhatnak nagy csodát az időmérős motormód betiltásától, egy-egy kijelentésükből mégis lejött, hogy a Mercedes visszaesését várják, míg a Honda szerint előnyükre válhat a technikai direktíva.
Az Olasz Nagydíj időmérő edzésén azonban sem Verstappen, sem Albon nem váltotta meg a világot, a Red Bull egy körön elvesztette az egyértelmű második helyét, az osztrák csapat csalódottságát Helmut Marko is kifejezte a Sky Germany számára.
„Nem teljesen az történt, amire számítottunk, és a két Mercedes mögött relatíve szoros volt a mezőny. Mint mindig, most is azt várjuk, hogy a versenytempónk erősebb lesz.”
„Maxnak nem volt optimális köre a Q3-ban, pedig a harmadik hely elérhető lett volna” – nyilatkozta a Le Mans győztes Marko, aki elmondta azt is, miért alakult ki megint a tavalyi időmérőhöz hasonló forgalmi dugó a pályán.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
„Szerintem a szervezőknek igen egyértelmű irányelvei voltak a szélárnyékozással kapcsolatban, és a pilóták is megegyeztek abban, hogyan fogják kezelni a szituációt. Egyesek azonban hirtelen elkezdtek ettől eltérően viselkedni, és létrejöttek ezek a helyzetek.”
Marko szerint a monzai pálya nem feltétlenül mutatja meg reálisan a partimód betiltásának hatásait.
„Monza nem egy olyan pálya, amely valóságosan adja vissza az erősorrendet, azt megmutatja, hogy mennyi erőtartalék van az egyes motorokban. Ugyanakkor még így is sokkal kisebb volt az az ugrás, amelyet a Q1-2-3 között hajtottak végre (a Mercedes) a partimóddal.”
„Ha pesszimistán nézzük a helyzetet, akkor még jobban visszaeshettünk volna, de szerintem a motorunkban megvan ahhoz a potenciál, hogy az egész versenyt egy magasabb motormódban teljesítsük.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások