Fernando Alonso pályafutása példa lehet arra, hogy egy pilóta mennyivel több mindent is elérhetett volna, hiszen a tehetsége és a sebessége megvolt hozzá. Nem sokan mondhatják el azt magukról, hogy három alkalommal is az utolsó pillanatokban maradtak le a bajnoki trófeáról.

Alonso pályafutása hamar beindult, és úgy tűnt, hogy sorra szerezheti meg a világbajnoki címeket, először a McLarennel, majd a Red Bullal, de az osztrákok ajánlatát végül nem fogadta el, addig a briteket idő előtt elhagyta. A Ferrarinál szintén nem jött ki számára a lépés.

Alonso már a 2003-as Magyar Nagydíjon megszerezte az első győzelmét, és túl sokat a világbajnoki címre sem kellett várnia. Flavio Briatore vezetésével a Renault 2005-ben és 2006-ban felért vele a világ tetejére, ami a gyártó egyik legszebb időszaka volt a sportban. Ezzel Michael Schumacher hegemóniáját szakították meg, aki a Ferrarival éveken át legyőzhetetlen párost alkotott.

Race winner Fernando Alonso,Renault

Fotó készítője: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

A tapasztaltabb pilóta címvédőként a McLarenhez igazolt, de 2008-ban már újra a Renault-nak dolgozott. Wokingban nem úgy alakultak a dolgai, mint azt szerette volna. A rengeteg konfliktus végén felbontotta a kontraktusát, és távozott. Abban az esztendőben akár könnyen háromszoros világbajnok is lehetett volna, de 2007-ben nevető harmadikként Räikkönen nyert, így Hamilton is lemaradt arról, hogy történelmet írjon, ráadásul újoncként.

Alonso később a másik álmát is megvalósította, és megállapodást kötött a Ferrarival, ahol megváltóként várták. A sors furcsa fintora, hogy Räikkönent küldték el miatta, akivel később csapattársak voltak Maranellóban.

Fernando 2010-ben és 2012-ben is az utolsó pillanatokban bukta el a címet, amit Sebastian Vettel szerzett meg a Red Bullal. Alonsóban ez törést okozott, és visszatért a McLarenhez. Tette ezt a Honda hívószavára, ám a projekt nem volt sikeres, és a sztárpilóta szinte végig csak szenvedett, messze az élmezőnytől.

2018 végén beleunt a Forma-1-be és abba, hogy évek óta csak a középmezőnyben vezet, ezért tett egy nagy nemzetközi kitérőt a motorsportok világában. Rajthoz állt az Indy 500-on, a Dakar-ralin, megnyerte a Daytona 24 órásat és kétszer a Le Mans-i 24 órás versenyt is, amellett WEC-bajnok is lett a gyári Toyotával.

Fernando Alonso, Alpine A521

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2021-ben a Renault-ból lett Alpine-nál tért vissza a Forma-1-be, ahol az idei legjobb eredménye eddig egy 6. hely volt Bakuból, ahol 1 kör alatt javított 4 pozíciót is. Két héttel ezelőtt, amikor szóba jött, hogy milyen lesz 40 évesen versenyezni, Alonso azt válaszolta, hogy „meg fogok borotválkozni, hogy ne kérdezzetek majd erről, már nagyon fárasztó. Keresek majd Magyarországon egy szoláriumot, lebarnulok, megborotválkozok, és akkor ismét fiatalnak nézek majd ki” – mondta viccesen Alonso.

A kétszeres világbajnok neve mellett 32 győzelem, 22 pole-pozíció, 97 dobogós helyezés, 1925 pont, valamint eddig a napig 322 nagydíjhétvége szerepel, amelyeken összesen 17 377 km-t versenyzett.

SZAVAZÁS: Szerinted ki nyeri a Forma-1-es Magyar Nagydíjat?