A modellt, amely a nemrég bemutatott EQE limuzinnal lesz testvérmodell a német cég EQ jelzésű elektromos járműveinek sorában, a Mercedes a hónap elején hivatalosan is megerősítette, amikor egy sor teaser képet tett közzé egy álcázott fejlesztési prototípusról.

Az EQE SUV-t először az Autocar kémfotózta tesztelés közben tavaly év közepén, de az új kémfotók számos fejlesztést mutatnak mind azokhoz a képekhez, mind az újabb hivatalos képekhez képest – írja az Autocar.

A SUV hűtőrácsának környéke mentes az álcafóliától, helyette egy egyszerű fekete borítás található, amely valószínűleg a benne elhelyezett szenzorok megfelelő tesztelését teszi lehetővé. Az új fotókon egy stilizáltabb könnyűfém keréktárcsa-kialakítás is látható, amelyet valószínűleg az aerodinamikai hatékonyság javítására terveztek a légellenállás csökkentésével.

Az EQE SUV a Mercedes-Benznél X294-es belső kódnév alatt fut a fejlesztés. A jelenlegi EQC SUV-val ellentétben az új modell a testre szabott elektromos MEA (vagy EVA2) platformra épül, és a Tesla Model X és a BMW iX riválisának szánják.

Az EQE szedán és SUV formában történő közelmúltbeli megerősítésével, valamint a hamarosan érkező EQS SUV-val a Mercedes-Benz EQ modellkínálata nyolcra bővül. A cég már bemutatta az EQA, EQB és EQC SUV-kat, az EQS luxusszedánt és az EQV furgont. A Mercedes ígéretet tett arra, hogy 2025-ig 10 teljesen elektromos járművet dob piacra, amelyek közül az egyik valószínűleg a nemrég megerősített elektromos EQG terepjáró lesz.

A teljesítmény és a forgatónyomaték várhatóan túlszárnyalja az EQC 402 lóerős teljesítményét, ami döntő fontosságú, és a hatótávolság is jelentősen megnő. Az EQE limuzin esetében a cél 600 kilométer, bár a SUV csökkentett aerodinamikai hatékonysága ezt csökkentheti. Az EQC hatótávolságát jelenleg specifikációtól függően 370 és 415 kilométer közé teszik.


Mindeközben valaki megvásárolt egy Chevrolet Camarót, amelyet különféle karosszériaelemekkel egy Ferrarihoz tettek hasonlatossá. Hogy ez hogy sikerült, azt itt lehet megnézni.