Kizárt, hogy Monzában visszafelé versenyezzen a Forma-1 mezőnye

A Forma-1 sok olyan ötletet valósíthat meg 2020-ban, amik normál körülmények között nem lettek volna lehetségesek. Ezek között szerepelnek a dupla-nagydíjak is, mellyel a rajongók szombaton és vasárnap is kapnának egy futamot.

Az azonban továbbra is nagy kérdés, hogy mikor indulhat útjára újra az F1 mezőnye. Pillanatnyilag Franciaország a következő helyszín, majd Ausztria. Eddig közel 10 nagydíjat halasztottak el a koronavírus miatt, de a Liberty Media szerint 19 futamot szervezhetnek az év végéig, ha júliusban zöld jelzést kapnak.

Bernie Ecclestone például már leállította volna a bajnokságot, és sokkal inkább 2021-re koncentrálna. Ez nyilván nem olyan könnyű, mivel nagyon sok pénzről van szó, és minden egyes üres hétvégével sokat veszít a sport, beleértve a csapatokat is.

A Brit Nagydíj kapcsán még az is felvetődött, hogy a versenyzők a dupla-nagydíj keretén belül a második futamon fordított vonalvezetéssel versenyezzenek. Maga a pálya a többihez hasonlóan azonban az eredeti vonalvezetés szerint lett kialakítva, kezdve a biztonsági zónákkal és a kerékvetőkkel.

Pietro Benvenuti, Monza főnöke a lapunk kérdésére elmondta, hogy az olasz pályán ezt soha nem tennék meg, így a Forma-1 biztosan nem fog fordított vonalvezetéssel menni az Olasz Nagydíjon. A szakember hangsúlyozta, az összes biztonsági intézkedést az óramutató járásával megegyező irányban alakították ki, érintvén a bukótereket is.

„Az irány megfordítása nem lenne helyes. Ez veszélyes, Nemigazán beszélünk erről.” - tette egyértelművé Monza főnöke, aki az ötletben sem igazán hisz a többi pálya kapcsán, így nemcsak Olaszországról van szó.

 

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„Úgy gondolom, talán olyan versenypályákon, mint a katari, elemezhető lenne a javaslat, mivel ott nincsenek védelmi zónák a pálya közelében, de ha megfordulsz, akkor az összes kerékvetőt felül kellene vizsgálni.”

Pietro Benvenuti is látta azokat a videókat, amikben fordított vonalvezetéssel vezetnek. Lando Norrisnak, a McLaren versenyzőjének például nagyon tetszik az ötlet. Az olasz pályavezető azonban újabb problémákra hívta fel a figyelmet.

„Láttam azokat a fedélzeti kamerákat, ahol fordított vonalvezetéssel próbáltak vezetni Silverstone-ban. Úgy néz ki, ez nagyon más és nehéz, mint például a Becketts és Maggotts, de általánosságban elmondható, hogy minden nagyon nehéz.”

„A lassú részek helyett néhány gyors kanyart kapnánk az egyenesek előtt. Talán az előzés is nehezebb lenne, vagy nem is lehetséges. Nem vagyok biztos abban, hogy ez jó lenne. A biztonsági intézkedéseket kifejezetten egy bizonyos menetirányra tervezték. Ha ez megfordulna, bukótér sem lenne pár helyen.”

„Silverstone kapcsán elmondhatjuk, hogy lenne hely, de ezen többet kellene dolgozni, és nem gondolom, hogy mindez mindenhol működne. Valójában ezt sehol sem lehet megtenni, mert még a személyzet védelmére tervezett autókijáratokat is az eredeti vonalvezetés szerint tervezték, akárcsak a pályabírók pozícióit.

„Miért hoznánk létre olyan elvárásokat, amik végül semmihez sem vezetnek? Az F1-nek nincs szüksége szenzációra, helyette két lábbal kell a földön maradnunk...”

Silverstone után Bahreinben is megnézhetjük, hogy milyen lenne egy kör visszafelé, ami teljesen más kihívásokat tartogathatna a versenyzőknek és a mezőnynek egyaránt.