Kimi, mi az első benyomásod az autóról? „Teljesen sz..”

Kimi Raikkonen 2002-től volt a McLaren pilótája, miután 2001-ben kiválóan mutatkozott be a Forma-1-ben az addig csak 23 együléses versenyen résztvevő finn. 2002-ben a McLaren már nem volt valós ellenfele a Ferrarinak, és a Williams BMW mögé is visszacsúsztak az erősorrendben.

Raikkonen azonban így is dobogós helyezést ért el az első McLarenes futamán, az Ausztrál Nagydíjon, azonban az év folyamán a 19 versenyből 10-en kiesett, így csak a 6. lett az egyéni bajnokságban. 2003-ban az utolsó versenyig harcban volt a címért, azonban azt elbukta Schumacherrel szemben.

2004 azonban a McLarenes korszakának legrosszabb éve lett, és csak a 7. lett az egyéni bajnokságban, míg a McLaren csak az 5. lett a konstruktőrök között. Heikki Kulta, a Raikkonenről 20 éve tudósító finn újságíró mesélt az Formula1.com-nak a finn első élményeiről a 2004-es autóval kapcsolatban, és a kíméletlen őszinteségéről.

„Nem túlzás azt állítani, hogy Raikkonen a legőszintébb pilóta, aki valaha is a Forma-1-ben versenyzett. Nem politizál, néha úgy tűnhet, hogy a feltett kérdésekre is unalmasan válaszol, de ha valami olyasmit kérdeznek tőle, ami szerinte hülyeség, az nagyon hamar kiderül.”

„Ennek egyik példája volt az, amikor a McLaren sajtósa megkért, hogy csináljak vele egy interjút az első tesztnapja után, amikor az új, MP-19-et, a 2004-es autót próbálta ki. A cikket a McLaren akkori hivatalos újságjának, Racing Line-nak csináltam.”

„Az autót már 2003 novemberében pályára vitték, de Raikkonen januárig nem vezette, mert három hónapos téli szabadságon volt, miután meg kellett műteni a csuklóját. A teszt után megkérdeztem, mi volt az első benyomásod az új autóról?”

„Teljesen sz*r” – fakadt ki Raikkonen finnül. Természetesen ezt nem írhattam a McLaren magazinjába, ezért azt írtam angolul, hogy az autó nem pontosan olyan lett, mint amilyenre Kimi számított.”

Kimi Raikkonen

Fotó készítője: DaimlerChrysler

„Ennek ellenére, igaza volt. Az MP-19 az első 7 versenyen 5-ből kiesett, és csak 8 pontot szerzett, mire megérkezett a feljavított MP4-19B.”

Raikkonen végül 2006 után hagyta el a McLarent, még egy olyan szezon után, amikor nem volt valós esélye a világbajnoki címre a brit csapatnál 2007-ben pedig a „főellenség” Ferrarival ért fel azonnal a csúcsra, köszönhetően az év végi elképesztő formájának, és a McLaren pilóták kakaskodásának.