Hova tűnt egy kipufogócső a Ferrari SF90-ről?
Változtatott a kipufogók elrendezésén a Ferrari, ami egyben hatással volt a „társcsapat” Haas F1 Team autójára is. Csökkent a végek száma, ráadásul változott az átmérő is.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Ferrari tavaly még csak tesztelte, és úgy tűnt, idén már élesben is alkalmazni fogja a függőleges kipufogóelrendezést, melynek részeként a megkerülőszeleptől érkező vékonyabb végeket a vastag cső fölött helyezték el. Először a Haas VF-19 révén derült ki, hogy ez lesz a várható konfiguráció, majd az Alfa Romeo Racing és végül a Ferrari autóin is ez köszönt vissza.
A második teszt első napján új „leosztásra” lehettünk figyelmesek a pitben: a két vékonyabb csőből egy vastagabbat kreáltak, de ami változatlan, hogy ez is a központi vég felett található. Az áramlás mértéke elméletileg nem változott a módosítás következtében, de energikusabban áramlanak a forró gázok a hátsó szárny alatt, ettől hatékonyabban ténykedik a fő szárnyprofil alsó felülete, és a padlólemez végén is erőteljesebb a szívóhatás.
Ugyanerre a megoldásra lehettünk figyelmesek a Haas hátulján, amit Magnussen vitt pályára:
Haas F1 Team, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
A lenti fotón a korábbi elrendezés figyelhető meg:
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
A Ferrari „rajtelektronikája” egy folyamatosan bővülő adatbázis
A Mercedes különleges üzemanyagtankja is hozzájárulhatott a W13 megállíthatatlan delfinezéséhez
Galéria: Sainz újra pályára vitte a Ferrari 2022-es autóját
Sainznak "azzal kell túlélnie, amije van"
Charles Leclerc: Egyszerűen Carlos jobb munkát végez nálam...
A korábbi bajnok szerint nem Hamiltonra vár „mindent eldöntő” teszt a Ferrarinál
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások